家用车那台想对比较好？

很不错啊，睿骋cc发动机采用的是厂家研发的，发动机性能稳定可靠，提速比较快，综合油耗一般在八升左右，而且搭配日本爱信的变速箱。开起来顺溜，没有顿挫感。还是挺好的。 第二永远不要质疑国产车的性价比，从硬件上来看，国产车的性价比一直都是甩合资车.

睿骋CC是长安旗下的全新中级车，因为外形，被称为“最美长安车”甚至“最美中国车”；同样因为外形还被称为“长安雷克萨斯”。这款因为外形得到诸多关注的国产车终于现真身了，正式的售价区间为8.99-13.89万元，比之前厂商公布的9.5-14.5万元的预售区间低了5-6千元，确实给大家带来了不小的惊喜。既然售价让你满意了，那就选一款订车吧！这时大家的目光才会从外形依依不舍得转移到配置上面。悉心研究一下配置，挑一款性价比高的入手。大家都知道，几乎每个车型的丐版，唯一的作用是拉底售价，要么配置低的惨无人道不敢买，要么厂家干脆不生产买不到，要么经4S精心装扮变成了高配。第三个“要么”是不是很可怕？老牛告诉你：确实存在！说回长安睿骋CC的配置，中控悬浮平有8寸和10.3寸两种，而目前大行其道的车联网睿骋CC也有，不过只有顶配有。在无网不欢的当下，车联网几乎快成为大部分新上车型的标配，在睿骋CC上面却属于奢侈配置，奇葩吧！还有更奇葩的，想买带前雾灯的睿骋CC必须上顶配或次顶配，难道雾灯也是奢侈品？那其他丐版配雾灯的车型也仗义了。此外，车窗一键升降顶配独享且只限主驾驶位，车窗防夹手功能顶配独享，车内氛围灯顶配独享

长安睿骋CC赶在去年12月份上市了，上市10天订单量破万，出现了供不应求的火爆场面。长安这款车做得如此成功，出人意料。当初长安睿骋CC申报的时候，很多人都说撞脸了雷克萨斯，当它正式上市的时候，车友们突然发现“哇，只有一丢丢像”。架不住当时的火热宣传，家住湖南的张先生花了11.99万提了一款1.5T自动豪雅型睿骋CC，驾驶一个月后和大家讲述了用车的感受。张先生对长安睿骋CC的颜值相当满意，简约大气的欧式风格，虽然不至于和*的车型相比较，但是在同级车里很美观上档次。前脸的进气格栅采用对称的纺锤形设计，大灯和雾灯周围的轮廓设计第一次实现了相互配合后的独特前卫的形状，很像狐狸的眼睛。车身线条圆润紧凑流畅自然，溜背式车顶的设计使车头与车尾的线条顺畅过渡。张先生夸赞这台车的空间很大，舒适度很不错。中型车的大空间，前排的空间相对要宽敞，身高1米85的张先生坐进去也没有碰到头，与车顶的空间还有安全距离。长宽高和轴距的尺寸比例提升，分别为:4780mm /1825mm /1465mm /2770mm ，张先生一家人坐进去正合适。内饰设计和多媒体系统更加科技化与人性化，方向盘处的按键聚齐了定速巡航和仪表盘控制的功能，多媒体加持了IN CALL3.0系统，配套功能齐全。不仅包含导航、电话、音乐、广播等热门APP，也包含智能语音、车主识别系统、智能安全辅助系统、舒适配置的使用界面，不过那个自动刹车功能最好还是别用了，别拿车去做实验，自动刹车往往会变成自动撞人，到时候就是觉得冤枉无辜也没地儿诉苦。张先生除了自动刹车功能不用之外，其他功能都使用了一遍，智能化的反应及时而灵敏。动力方面，张先生是觉得够用了，搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，启动的时候得小心，这动力虽然不能和超跑相比，但是满大街都是人，寸步难行啊！传感器匹配一台6挡手自一体变速箱，加速还好吧，没有明显的推背感。综合油耗没有参数里标识的那么低，一般张先生每百公里跑下来的油耗大概是7L到8L左右，但整体浮动不大。张先生表示这车才驾驶一个多月，新车一般野看不出啥毛病，得等开个半年再来和大家唠唠使用心得。长安睿骋CC上市之后饱受赞誉，上市时间不长，车主基数也不大，而且很少有新车露馅儿的，但不论怎样，这款车的性价比很高了。

前脸的进气格栅采用对称的纺锤形设计，大灯和雾灯周围的轮廓设计第一次实现了相互配合后的独特前卫的形状，很像狐狸的眼睛。车身线条圆润紧凑流畅自然，溜背式车顶的设计使车头与车尾的线条顺畅过渡。

长安睿骋CC的颜值相当满意，简约大气的欧式风格，虽然不至于和*的车型相比较，但是在同级车里很美观上档次。前脸的进气格栅采用对称的纺锤形设计，大灯和雾灯周围的轮廓设计第一次实现了相互配合后的独特前卫的形状，很像狐狸的眼睛。车身线条圆润紧凑流畅自然，溜背式车顶的设计使车头与车尾的线条顺畅过渡。

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