高速方向跑偏和不顺畅问题？
18款新英朗，行驶公里26000。在低速的时候感觉不出来，在高速的时候，方向跑偏，回方向盘比较重，不顺畅，不连续，矫枉过正之后，又往另一边偏，很难维持直线行驶。问题出现了两三个星期，中间有段时间感觉还不明显，现在问题又出现了，都要两只手握方向盘，不停的来回修正。再重复一遍，低速（70以下）时，方向盘比较顺畅柔和。请教一下各位老司机，我这个可能是什么问题？比较普遍还是比较特别？去做一下四轮定位是不是就可以了？现在车还在质保期，这个4s店免不免费搞整？非常感谢！！
常见的原因有以下几种：两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎（单边胎）时，没有注意花纹方向（不能同向），看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。
我的15款的和你的一样原地打方向向左打死然后向右打死打了两次现在好了不知道啥毛病修理工看了没有量不应该是拉杆球头是也可能是囚笼
在急加速的时候没有这种情况，就是在正常的高速情况下有，保持直线行驶的时候会偏，但往另一边打方向盘，就像电风扇调档一样，直接到下一档，又偏向另一边了，不能调到两档之间，也就是我所说的不顺畅。但是方向偏了之后，在继续往偏的那边打方向（如弯道上），就还是比较顺畅。谢谢你的分析，我周末去4s检查一下。