2017款新君威开了3个月不到，启停失灵！？

自动熄火条件发动机控制模块将向车身控制模块（BCM）发送自动熄火状态信息，并在满足以下所有条件时关闭发动机。车身控制模块将把自动熄火状态信息传输给组合仪表，从而点亮转速表显示屏中的“Autostop（自动熄火）”指示灯。?经济性模式开启?行驶周期内的起始最低车速必须为19km/h(12MPH)后续自动熄火最低车速可为2-10km/h(1-6MPH)，根据车辆而定?环境温度和发动机冷却液温度的相关性符合规定值。?环境温度和变速器油温度的相关性与规定值匹配。?发动机舱盖开关状态为关闭状态?驾驶员车门状态为关闭状态?驾驶员座椅安全带状态为扣紧状态?制动助力器真空度大于45kPa（7psi)?变速器换档杆处于“前进”档位?车速低于5km/h(3MPH)?发动机转速低于1500RPM?发动机冷却液温度低于120°C(248°F)?环境空气温度高于?10°C(14°F)?HVAC未发出空调压缩机请求（空调或除霜模式）?蓄电池电压高于12V?蓄电池充电状态大于75%（随寿命状态而变化）自动启停这套系统的初衷是想让车辆在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，以达到节油减排的目的。一般而言，带有这项技术的汽车，都是默认开启的，如果您想关掉这个自动启停，必须手动关闭。在下面这些特殊情况下，它很有可能引发危险，而且还会损坏发动机、蓄电池等部件，提前报废您的车。1、临时坡道停车在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，在松开刹车的时候，容易发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用2、下大雨天下雨天，各位车主就要注意。因为下雨季节路段积水很严重，如果车辆走到不知深浅的积水地带，造成停车并且您又忘了关闭启停系统，系统将会判断您在等待红灯或者处于拥堵路段，关闭了发动机，如果您一时糊涂又踩下油门（大多数人都会这样），发动机重新启动，那您等着修发动机吧。3、低速泊车时停车是个技术活，特别是新手，每次都要折腾几次，向前挪车时踩刹车熄火，再启动，很是烦人。并且，不断的启停让燃油燃烧的不充分，容易形成积碳，尾气排放的污染物也会增加，所以在泊车时还是关掉自动启停。4、开空调时尽可能不启用启停系统用过启停系统的都知道，当停车发动机熄灭时，空调是会停止制冷的，影响了乘坐舒适感。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动，这样启停系统想省油都很难了。5、停车加油很多车主为了省事，在加油时也不熄火，直接打开油箱盖就让人加，这样很容易“走火”呀，万一发动机自己启动，脚一松，车就窜了呀……6、走走停停时就是如果我们在城市拥堵路段，尤其是上下班高峰期，车子走走停停，每次停都没几秒就又要走了，这种短时间内反复的启停，建议大家最好关掉。7、油灯亮时油灯亮，表示您的燃油已经不足，如果这时因为走走停停而不断的启停，燃油系统会不断重建燃油压力，这样反反复复，会使燃油泵有较大的压力，容易过热出问题。自动启停就像一把“双刃剑”，用得好出行方便也省油，用不好就很容易闹心，所以我们要把握好使用的时间，发挥它的最大用处。

应该是天气冷的原因，发动机启停非常智能，必须达到所有条件，才会开启启停（车辆畜电池电压足够，发动机温度达到合适温度，车辆由行驶刹停）。我之前也出现这种情况，发现是因为天气太冷，车辆需要行驶一段时间才会达到合适温度。

气温和电压会影响工作，保险盒乱接线也是罪魁祸首，如果接了行车记录仪，把记录以上的电源拔了过一夜应该就行，一夜不行就停车后都拔掉，还有加装的其他装置，先拔掉找原因