换了机脚还是有抖动！跟节气门有关系吗？
问题描述：
机脚师傅一次性拧紧的！问师傅怎么还抖动师傅说有可能节气门脏！求解！
答
这个抖动很难解。冬季发动机的另两个机脚橡胶会发硬，D档明显抖，到了夏季可以几乎都感觉不到抖，而冬夏季表现相同的另外两个橡胶机脚根本就没有，可以直接断了那念头。再有额外的抖动就是发动机出来的，怠速抖动和节气门脏有关系，D档抖动和节气门基本没什么关系，无非是喷油嘴脏燃油雾化不好、进气阀背积碳吸附燃油让缸内雾化燃油量不准，外加缸内积碳吸附燃油导致的，自己能做的就是定期加瓶燃油添加剂，能清理一下喷油嘴和进气阀背积碳，缸内的顶多能把活塞顶上的积碳带出去一些。这车市内跑拥堵路用乙醇油的车积碳生成的特别快，折腾完后2000公里抖动还会回来。
答
换了抖动比以前减轻了嘛？如果有减轻基本没有问题，马六的车抖动是比其它车要大些的，另外节气门抖动，那是转速表会上下不稳，那就要洗了，如果不是的话基本不是这个事，可以换下全合成5W30美孚，换下火嘴NGK原厂型号试试
答
发动机抖动常见的原因有：1、积碳需要清洗油路、节气门、喷油嘴来解决。2、点火系统出现故障需检查火花塞、缸线、点火线圈、通常缸线漏电、火花塞有积碳、都会出现抖动、以更换来解决。3、支架垫支架垫损坏、容易引起共振、抖动和跳动。你支架垫更换过了，建议你再排查第1点和第2点。
答
楼主，我跟你一样，换过右机脚，用了壳牌5W30全合成，洗过节气门，换了NGK火花塞，还是一样的抖。不过每次刚洗完节气门1000公里内抖动会有改善，然后又恢复以前的状况了