新帕和新5系的舒适性哪个好？

这两个的定位有可比性？如果讲舒适，根本看都不要看帕拉梅拉了。开长途估计3小时你屁股都不是自己的了，各方面都想要综合性，还是看看卡宴吧。讲舒适，直接奔驰s，后排睡得你舒舒服服的。自己开得多，又要舒适，就看7。有保时捷梦，又要舒适和家用兼顾，那就卡宴。a8就不建议看了，开那车太累了，太宽，太大。跟开gls一个难度级别

P的官方设计定位就是大型SportsGT.至于多运动,那么长的轴距在那儿,也就智者见智了.至于操控性,5没开过.7的转向如果只是从容易上手角度来讲,操控不错.

我也有X5和新P两个车，5系也驾驶过很多次，我觉得5系LI操控连X5（短轴5系底盘）都不如人机交互宝马是第一，这个公认的没啥好纠结舒适度我和你持相反意见，宝马的防爆胎胎噪极大，基本上从噪音来说是不过关的。宝马的底盘过坎的时候是偏硬的，当然5系LI做了调整为偏软，但是绝对没有P的那种空气悬挂的上下的弹性韧性，另外宝马的座椅只能说偏软但是不算舒适，P的座椅虽然偏硬但是习惯之后觉得支撑力很好，我觉得座椅这里和P没有太大区别。还是那句话5系短轴高配例如540I这些和P是有一些可比性的，其他LI版本舒适性和P半斤八两，而噪音控制、动力、操控、豪华度、外形内饰差了P整整一个档次以上

如果lz想舒适，5系车主还是换S450吧，肯定让你爽，开出去又有面子。新帕就别考虑了，新帕讲究的是品牌，外观，操控和速度，跟舒适不搭嘎

帕的灵活性你说比钢炮差我不说啥。毕竟很沉标轴要说比五系差这个是不存在的。如果加后桥转向灵活度要完爆a6。5系。e系的。

5系座椅柔软舒适，避震也比P要柔软，还有人机交互系统宝马也是第一好用的，你难道不知道宝马的操控可以达到人车合一吗？p也有自己的优势，比如高速的稳定性哎5系好，你要说比舒服的话5系肯定要比P好，这两款的定位不一样，没有什么可比性