空调出风口？

可以关的，三个中，随便便那个都可以关缤智的还是延续本田不少的优良传统：1，制冷能力强。2，风量大。一档的出风量比常规的要大，而且出风口的噪音细微。按照现时广州现时32°的气温即使是正常使用一档的出风量、空调温度设置在25-26°车内前排已有舒适的温度。当然倘若后排还有座上客或者车厢遭暴晒的话空调温度与风量还需要调整。3，屏幕功能布局合理、清晰。左边为温度调节，右边风量调节，中间空调状态显示，下方一排（自动空调、空调开关、送风模式、内外循环、前窗除雾等）功能键。谈到风量，又不得不说出风口。奥迪有矩阵式头灯，而缤智有矩阵式空调出风口。对的，我将它称之为矩阵式空调出风口。缤智在副驾驶一侧设有3个出风口，数量比平时的要多一个（基本是2个出风口）。这样带来的效果是显然易见。本身的制冷能力强加多一个出风口让输送出的风量更加大，那么就能更迅速调节车厢内的温度，实际的表现也是如是。但是出风量大有时也有弊端，通常第一次坐副驾位置的朋友或同事会经常抱怨我把风量调的太大了（实际上只是一档的风量），长时间直吹会有头疼或手麻的感觉。其实这也不能怪我，因为我甚少有坐副驾不用开车的待遇，所以是体会不到你们的不适。还好那三个出风口组成的矩阵式风口是可独立调节出风的角度，更重要的是还可以关闭，看来厂家一早已考虑到矩阵式出风口的威力。为了避免副驾乘客的不适应，我通常情况下都把中间那个出风口设置在关闭状态。当然，之后炎热的夏季就另当别论了。有一个小细节，由于是触摸屏的关系，调节空调的都需要用手指去一下下“指点”操作。如果需要一下子调整温度或风量的最大（小）值时，其实不用多次“指点”(共有七档风量选择，温度有18-31°调节，每次调节的单位为1°，另有最高最低Lo、Hi两个档)，只需要用手指一划便可以一步到位，减小操作次数，同样考虑到使用时的便利性。

空调吹风模式好几种，看你用什么模式，再有出风口如果带开关，必须打开才有风啊，关了就不出风了。

你说的情况应该是你的出风口位置设置的问题，你是否把出风口位置调整到吹前档位置了，这个时候只有靠窗的出风口有风，如果不是出风口设置的问题，那么就是风道里挡板的故障了，这个就需要进店拆件检查了

缤智副驾一排出风口，只有靠窗口的出风，其它的没风可能是因为你自己把空调出风口的开关给关闭了，自己转动一下

问题描述所涉及的范围较大，可从以下多方面分析判断：A、首先排除鼓风机故障，因为有的出风口还是出风的；B、风机保险烧毁或空调系统控制部分保险等；C、调速电阻/风机电阻故障/热敏电阻等；D、某些恒温/自动空调自动停机，当手动或自动设定到某一温度时停机，属正常现象，但主要看该车空调设计形式，以其为参考。E、如果单指无冷风，如热天制冷时，则有多方面，如冷媒用量、压缩机、蒸发器等，均在检查之列。F、空调控制部份：分手动与自动，看车型设计，控制部分出现问题时，也很有可能导致无风状态；G、空调风道阻塞；H、空调格故障，如过脏；I、风机马达烧毁或接触不良或转动无力等多情况；J、恒温器检测（感知器）故障；K、空调线路缘由；L、若指无暖风，则可能：水温传感器（水温或发动机温度）、节温器、水泵循环等多部件或水循环系统；此外还有暖风水箱是否堵塞等均在检查之列；M、不排除其他故障导致的可能。空调系统涉及的部位、部件较多，现代汽车发展越来越快，空调系统也越来越复杂，检修时以原车设计（如维修手册、厂家相关资料）为依据，根据实车辆故障现象，实车检测，确保准确无误，快速检修之目的。