急！急！急！求问故障灯？

故障灯亮说明有一个传感器没有接收到信号，或者某一个执行元件受损，行车没有异常，说明这个传感器的作用不大，但也有可能是电脑会误判，安全起见还是要进一下解码仪看一下。这里介绍一个简单的方法，断掉蓄电池的负极，五分钟后装上，如果灯不亮了，说明是误判，如果还亮，就要诊断一下了。根据是更换的火花塞故障灯才亮的，所以应该是更换的不配套。

一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。火花塞热值决定着发动机的使用效果。火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度。对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须与原厂热值相匹配。一般情况下上下落差控制在1个之内，如果火花塞热值落差过大，轻则影响发动机功率输出，重则导致火花塞损坏，进而损坏发动机。

三水家买的博士火花塞2.0307，昨天修理师傅对比旧的说一模一样的，昨天做的项目有常规保养，换火塞，换了汽油格。清洗了节气门（节气门没拆下来）。我车以前从没出现这样情况。前年有出现发动机灯亮但行驶一切正常，一会发动灯又灭了，后来一直就没亮过了。油这几天也没加过。一直同一家油站加的

三水家买的博士火花塞2.0307，昨天修理师傅对比旧的说一模一样的，昨天做的项目有常规保养，换火塞，换了汽油格。清洗了节气门（节门没拆下来）。我车以前从没出现这样情况。前年有出现发动机灯亮但行驶一切正常，一会发动灯又灭了，后来一直就没亮过了。

重点排除点火线圈和火花塞，我以前出现过一样的症状，是点火线圈有问题，但可以正常打火着车，就是车抖加油不去，换了线圈就好

是的，我以前换过几种塞子，可能热值不配，热车无力也不稳定，点火线圈烧了，现在换回原塞子。试试，备一个也无妨

这个的话要看下，如果是换了火花塞，抖动的话看下是不是火花塞的型号不对，这个怠速抖动，考虑是燃烧不好。看下是不是有缺火。