前驱车和后驱车各有什么优缺点？

　前驱车的传动效率比后驱车要高。所有的前驱车在设计的时候，不管发动机横置还是纵置，它的重心都偏于前轴，也就是在车头侧，与驱动轮的位置很近，传动距离短。其中又以前横置发动机效率最高，这也是大多数前驱车所采用的布置方式。由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，变速箱与驱动桥是做成一体的固定在发动机旁，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给两根半轴最后驱动车的前轮旋转，显然这种距离最短，且没有经过任何转换的传动效率是最高的。

前置前驱既减车重又省成本，马力不太大，后边有空间，所以家用车多数是前驱车。首先看一下前驱车，优点就是前驱车没有传动轴，在空间利用上要有着更多的空间，这样就能够增加车内的空间。另外前驱车的机械组件简单并且还比较少，总体造价低，并且利用率相对较高。缺点就是操控性能比较差，并且因为发动机和驱动系统都在车辆前部，造成后轮的抓地能力下降，另外还存在着转向不足的毛病。而后驱车的优势在于更高的操控性，在加速方面表现的非常给力。并且后驱车在操控机构的布局以及转向机构都进行了简化，这样维修保养都比较省事方便。缺点就是整车成本比较高，相对应的空间比价小，而且油耗方面也比较高。总的来说，前驱车和后驱车有着各自的优缺点，至于自己买什么样的车子，还是看自己究竟喜欢的了，不过现在很多人单凭技术是感受不出前驱和后驱的区别的，假如是你，在不知道的情况下能否试出这两种的区别呢？

前驱还是后驱？在很多人心中，后驱是豪华高性能的代表。前驱操控和后驱操控哪个好，随着国内汽车文化的发展，很多朋友也开始注重起了驱动形式这个以前几乎不被关注的领域。今天大师就来说一下前驱后驱那些事。前驱优点：现在绝大部分车都是采用前置前驱方式，前置前驱(FF)是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮是由于前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。所以简单一句，前置前驱成本低，运转效率高！前驱缺点：前驱最大的缺点就是操控性。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。所以设计师在设计前驱车的时候会在后部尽可能的增加配重。前后最理想的配重是50:50，但是前驱车很少也很难做到这一点后驱优点：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50:50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因。后驱缺点：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能会变大。例如宝马1系，空间比较小。因为发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递到后轮，所以对于动力的损耗必然大，一般是后驱车较前驱车更废油。

前驱车的传动效率比后驱车要高。所有的前驱车在设计的时候，不管发动机横置还是纵置，它的重心都偏于前轴，由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，变速箱与驱动桥是做成一体的固定在发动机旁，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给两根半轴最后驱动车的前轮旋转，显然这种距离最短，且没有经过任何转换的传动效率是最高的。后驱车，采用的是前置或者前中置发动机后轮驱动的布置方式，那么动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，经万向节传递到后差速器，然后才能从后差速器再分出两根半轴分别驱动两个后轮。这种过长的传动距离是会损失动力的。但前驱由于前轮是驱动轮，所以磨损就比较严重，而且容易出现转向过度。高速时会不自主的跑偏一侧。后驱车的重心分配很好，基本是50：50，这是最好的分配方式。一般宝马 奔驰，沃尔科特，还有所有的美国肌肉车，都是后驱。不过在没有好的驾驶技术支持下，后驱车很难驾驭，遇到雨雪天气，很容易打滑。不过在良好的驾驶技术支持下，后驱车的乐趣明显大于前驱车。其实最优秀的是四驱车，四驱车除了耗油稍多，重量大，占用车内空间稍多之外，全是优点，WRC 2.0组的车全是四驱车。

前驱车的优点是:操作机构简单,发动机散热条件好;车内空间大,易布置;车架不必为后驱动桥腾出空间,可以降低车身高度;省去传动轴,减轻整车重量,缩短动力传递距离,减少功率传递损耗.前驱车的缺点:由于前桥同时承担转向和驱动的作用,高速稳定性相对不如后驱车. 后驱车的优点:前后轮各司其职,转向轮和驱动轮分开,因此高速稳定性好,车辆爬坡能力强,前后重量分配均匀,操控性好.后驱车的缺点:由于传动轴的存在,使车内地板中间凸起,影响了车内空间和布置,同时增加了车辆的重量,多了传动轴,也增加了动力的损耗.

后驱车转向比前驱车容易由于前轮驱两前轮所受力变向要用力才能使变向驱车主轮面影响前轮变向所驱车操控灵用装配助力转向辅助系统能随所欲现前驱车般都装配助力转向辅助系统解决操控差问题 前驱车同排量情况优点: 效输能高、油耗低、力强、体积、车内空间、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点 前驱车缺点:(想知道) 结构复杂、加工精度高、制造本高、维修工艺要求高承载能力差、操控性能差等缺点 前驱车些优缺点决定用于价格高需要空间轿车 驱车优点: 承载能力、结构简单、维修便、操控性能等优点 驱车缺点: 体积、质量高、行驶速度高慢、耗油量、故障率高等缺点 所驱车用于体积、载货量型货运客运汽车