刚启动的时候车子震动、抖动，有遇到过的朋友吗？
开了快两年了，第一次遇到。今天早上开车，点着火稍停片刻开始怠速前进，这时听到明显的嗡嗡的声音，这还是开着音乐的情况下，刚开始以为是车外的声音，但看了看周围感觉应该不是，同时注意到方向盘抖的比较明显，手都麻了，这才确认是车子的声音和震动，慢慢开了几百米后又好了，不知这是什么情况，以前从来没有遇到过。大家遇到过这种情况吗？求解惑，谢谢。
楼主你好，请问你们当地的气温是不是比较低，你使用的机油是不是粘稠度比较高？初步判断是因为怠速不稳定导致的，所以热车后就不会了
多谢各位解答。但大家的解释还是解决不了我的疑问，机油粘、天冷等原因也不是第一次遇到，前段时间气温更低，也没出现过这种情况，去年一冬天也没遇到过，这是第一次遇到，理解不了。
谢谢版主，这个有点可能，因为以前一直都是在中石化加，这次在中石油加了一次，但加完也跑了两回了啊，前两次并没有出问题呀。
1、不管是晚上还是白天，天热还是天冷，只要是冷车状态，车子启动以后怠速都比较高，也会有轻微抖动2、这个高怠速和抖动，实际上是电脑ECU自动控制的，两个目的，一个是为了热车，一个是为了减少排放。发动机正常的工作温度是90度左右，三元催化尾气净化的正常温度是200-300度，为了尽快达到这两个指标，水温传感器会给行车电脑上传发动机温度低的数据，行车电脑自动增大喷油量，让发动机温度以及三元催化的温度尽快上来。3、要解释的更仔细些是这样：冷车时,由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度，随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少，等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧排放最好的状态。
欧蓝德一年，没发现这个问题。我原来的起亚车有过好多次类似的情况，冬天时，一打火，抖的发动机好像要掉下来一样，停车熄火再打火有时候会好，有时候需要多次打火才好。那一段时间忙，也没去修理厂看。后来也不知道怎么就好了。