快速充电桩没法充电？

“可以查查XXX，XXX上市”这是你的万能回复句式。我没那么多闲功夫去深入研究某一个车型，仅仅看厂家公布的参数屁用没有。

在接口标准上,国际上直流充电有四种技术方案,即欧标、美标、日本标准和中国标准,而在实行方面,中国充电桩将不会对其他标准实行兼容。国外企业的产品需要进行改进,在中国的市场上符合中国的标准。

解决方案肯定有多种，但是最好是严格按照标准去做，不能说你强势你就不改而让人家适应你。比如说交流充的CP信号在待机时应该是12V直流、插到车上后变成9V直流再变成9Vpwm信号，此时继电器接通等待车子开始充电，从这个时候开始控制权应该交给车辆处理，但是国内某充电桩厂家为了适应某nb电车厂家，将这个逻辑改成没有电流一定时间后结束充电过程，典型的劣币驱逐良币的过程。

虽然我不是汽车行业或者相关行业的业内人士，不过我喜欢研究这个。研究之后让我更加清楚的认识到国内的这个行业的现状、产品的现状，对我个人的产品选择以及给其他人建议提供理论基础。这样几年后我不会为我的选择后悔。而且从中我也能学到不少知识，找到一些满足感。

哈哈哈，听日产的研发说，当年他们做晨风充电测试的时候把测试结果和修改意见发给各个充电桩厂家，这些厂家要不不理，要不认为日产在找事。你认为你能左右你们单位的做事风格？

这些我看了好几遍了，可是关键的通讯协议那块就没见过。按我已知的理解，国标就是把欧标a换了一个接口形态。

您好！请问这种情况下，是不是充电桩不会针对他们的车型改变充电桩那就意味着如果我不能忍受不能快充我就需要退车是这样吗？

你说说你，没少在我贴子下面留言，但是却不仔细看贴子。建议你再去看看我的贴子，里面对候选车型有一个罗列，就不在这里细说了。