宋ev400掉电情况咨询？
各位车友，我家的宋EV400自6月26日开始使用，直到9月30左右，电池反应正常。充满电基本能达到360KM的额定里程。但~~从10月开始，我发现它出现了严重的掉电情况，大概每一天掉电20~25KM.我在北京，平时车辆是停在地下车库里面的，温度都能达到18度左右。有没有哪位亲有类似的情况？如何解决呢？谢谢啦~~
周日，我对车辆进行了一次彻底耗电。也就是将电量耗到0%，续航里程0KM.然后将电充满。从周一早上到周二（今天）早上，三次行车情况和停车情况如下：停车存放状态：不掉电了（之前差不多以1KM/H的速度掉，停一晚上或一白天，都是10KM的掉电量）行驶状态：感觉比十月之前耗电量要大了。以北京正常的早晚高峰，今天早上行驶约20KM，但耗掉了26KM的里程。路途中偶有大油门加速，但绝大部分都是慢速小油门行驶，空调处于开放状态。我想是不是因为现在气温降低了，造成行驶能耗增大。或者还有别的原因。
两个问题都存在。一个是车辆停放在车库，不动车的情况下，会以1KM/H左右的速度掉里程，二是行驶过程中，额定里程消耗量明显比十月前要增多。比如跑10KM，可能要消耗12~13KM的额定里程
经过彻底耗完电量，然后满充，停车状态掉电情况已解决。再据这三四天的观察，早上出门气温在6~7度，行驶耗电量较正常要高出10~20%。下班路上16~18度，行驶耗电能将早上多耗的找补回来。也就是到了正儿八经的冬天，行驶耗量估计要比夏天多出20%。ev400估计最多跑出300KM就不错了。
嗯，现在北京早晚上班高峰时，气温在10度左右，我在想是不是因为气温降低的原因造成能耗增大，续航里程降低。如果是，一般降低的程度有多大。是不是到冬天，会耗得更多？
冬天在纯电启动停车状态下，我通过车载HUD抬头切换到显示温度模式下，车外温度0度以下，开启通风后，温度从0度（没有负温度显示）一直升高，最高升到50度附近，打开手机云服务能看到空调水加热功率，手机云温度只有超过50度才显示（主要显示发动机水温）。
你这个描述有点不清楚，车辆是停在车库进入防盗状态以后，每天掉20到25公里吗？还是说续驶里程比过去降低了20到25公里呢？
车内温度低于空调设定温度，只要通风风扇开启，4KW空调电加热水就启动。天冷最好的省电办法是用座椅加热，关闭通风。
去4S店咨询过，维修人员让我先回家进行充分的放电，然后满充。我试了一下，好像有效果。至少停车状态不掉电了。