今冷车有嗡嗡的异响？

第一种是气门响，也就是挺杆和气门之间因为间隙过大，相互撞击产生的一种密集的“哒哒”声，频率很快。这种情况是由于挺杆与气门接触部位磨损过大，或液压挺杆泄压过快导致挺杆与气门之间间隙过大，当热车后机油进入液压挺杆使间隙变小，异响就会消失。解决办法通常是更换液压挺杆。第二种是敲缸，这是因为活塞与气缸壁之间间隙过大，活塞在往复运动中与气缸壁撞击发出“当当”的清脆金属撞击声。这通常是由于活塞环被积碳粘连失去弹性，或者由于燃烧室进水导致个别连杆变形，造成活塞偏磨。当活塞敲缸严重时，还会拉碎活塞，最终导致连杆断裂和打破缸体。第三种是轴瓦响，连杆轴瓦与曲轴轴颈以及曲轴轴颈与瓦座之间，由于磨损或安装不当导致间隙过大而产生的异响。连杆轴瓦异响是一种短促的敲击声，在怠速和低速时声音很小，中速时声音清晰，高速时声音变大，急加速时发出明显连续的“当当”声。而曲轴轴瓦异响则是沉闷的“嗡嗡”声，转速越高，声音越大。第四种是发动机附件皮带异响，因为橡胶老化变硬或松紧度不当，皮带运行中产生不正常的摩擦，发出尖利的啸叫声。第五种是近年出现一种新的冷车异响，通常是发动机的可变气门正时机构执行器进油不畅造成油压不足，导致冷车时正时链条张紧度不足产生的打齿声。

如果冷启动，发动机声音偏响，一分钟后趋于安静，热启动时声音就很小，这种属于正常现象。因为停车后，发动机内的机油会自动流回油底壳。第二天冷启动的时候，机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动，发动机内的机油都已经到位，润滑和密封良好，声音自然会小。所以，冷启动声音会比较大，但是持续时间不会很长，最多2分钟。如果发动机出现长时间轰鸣，应该尽快到维修站检查。如果在冷启动时发动机声音大，而且还发出咯吱咯吱的响声，那么就检查一下机油的使用情况，如果使用的是质量较差的汽油，也会导致发动机动力下降，造成发动机内部积碳增多，发动机噪音也会增大。如果发动机有共振的现象，也会造成发动机的噪音大。对于咯吱咯吱的响声应该是水泵皮带或发动机皮带老化后出现打滑而导致的异响，或者是水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑后已经出现磨损。还有可能是发动机抖动幅度较大时，发动机机爪与支架发生摩擦所产生的，逐项检查这些，就可以到不原因。

气温低，配件耦合不良。冷车水温需要尽快达到90摄氏度，发动机电脑会指令，转速提高，防冻液小循环，水温正常就好了。希望我的回答能够帮助到您,。