还纠结干式离合器问题吗？
1.4T配备的干式离合器被大家争论不断，成为选这款车唯一心结。到底能够用多久？将来维修可能性多大，费用多高？不少用过干式离合器变速箱的经验哥已经跟帖大家找找看就了解了。其实，1.4T日常最令人烦恼倒不是这个干式离合问题，而是发动机！1.4发动机现在已经被大家议论出现电流声问题，发动机噪音大问题（其他问题如拐弯异响，中控操作问题这里忽略），这才提车几天？！还不到一个月吧！距离将来换车怎么着也有1800天吧？何止如此，马上会出现烧机油问题，发动机噪音大，振动大问题，正时皮带问题在等着各位1.4T车主们面对和解决。大众拿设计缺陷的EA211发动机配合同样有缺陷的干式离合器变速箱忽悠工薪阶层们呢！
18年12月29日提了330旗舰，说实话不管是干的还是湿的变速箱，谁要说湿的没有顿挫没有异响那绝对是厂家狗，不管是湿式还是干式都有顿挫、异响的问题，反我的2.0T旗舰顿挫和异响都有目前才跑了800多公里，倒档也有顿挫和异响，这是双离合目前根本无法避免的雷区，只是湿式的比干式的适合走拥堵路段散热比干式的好些而已，根据我个人的用车情况来看，目前城区超拥堵路况2.0T的油耗在15个左右，高速上基本在5.5左右，综合在9.8左右油耗并不比1.4的高多少。
键盘侠，理论大师，你说的闭缸技术目前国内的1.4T发动机是没有的，国外已经在用的1.5t才有闭缸技术。目前还没引入国内
你可以庆幸太太买的高尔夫没出毛病，但愿别出毛病。为什么省油？就是采用了“闭缸”运行技术。费机油是肯定的。可能目前没有，希望以后别有，你车没有，可其他车已经有。从结构设计讲，比EA888在处理油气分离装置上，EA211还是差的很多。
逼着人去买汉兰达吗，总是尝试不成熟的技术，速腾断轴竟然还是卖的挺好，大众的小毛病更是层出不穷，10万公里左右惰轮更换比例比日系大很多
建议你多看看其他大众论坛1.4T的评论途观L、高尔夫、探岳……，查询一下EA211、EA888发动机资料，看看优缺点论述，别人的用车感受。盲目下手对自己钱包不负责任，尤其是付出不少钱。买车不同买手机可以用二～三年换了。既然买定，就不要后悔。
2.0t的油耗也没高多少，大概多一毛一公里，十万公里多花一万油费，但是1.4t10万公里运气不好光修个变速箱就要1万，省的油钱变修理费了
有评论说干式双离合传动效率高，寿命十年左右，但城市道路堵车非常容易发热，经常变速箱报警“变速箱过热，请停车休息五分钟”我从百度查EA211介绍，对它闭缸运行技术很感兴趣，省油就是硬道理！要是能把卓效版的“二级油气分离装置加进去，改成钢带正时就完美了。