关于38号评车？

悬架和转向问题没试出来.但9AT来说基本是无解的,包括海外MDX奥德赛飞行员身上同样的ZF9AT也造到motortrend低速下响应不足的吐槽ZF9AT的狗牙离合器在接合的时候,无法做到普通AT变速箱的多片离合器那种摩擦结合的循环渐进过程,动力只能从0输出直接到100%输出2个极端化.所以起步接合为了匹配2端转速以及保护狗牙离合器的寿命关系,必须将发动机强行限制扭矩输出,并且适当调整匹配转速,方便离合器接合...待结合完毕发动机才会输出驾驶员需要的动力...造成动力的滞后.但每个人对这种感受会有所不同,有些人对车辆机械本身不敏感的话可以说是完全感受不出来的......有些人对驾驶要求比较高,或者以前变速箱较好的车开的多,就会无法接受...所以论坛上会出现2种截然不同的观点,具体得自己试驾看能否接受...但无论有的人是否可以感受的到,客观上横向对比同级别中型SUV的起步低速表现来说,2.0的冠道的确是偏下的水平.这是不为个人意志而转移的既定事实...不过其他地方冠道表现还是属于同级优秀水平.车无完车

0-40-50会有明显顿挫~中控~天窗各种异响（4S店解决不了，夏天去了说是组装不严，冬天去了说是天太冷了塑料件响很正常）~胎压异常报警（跑高速的时间胎压正常情况下也经常性的报警，4S店同样不知道问题原因并且解决不了）~

马力大那么多，什么路都一样。当然，要说还比不过就是驾驶员对自己命是否看重的区别了，那样的情况下，在市区不要命的开QQ也比开7系的快。

车评人说的优缺点，你得正反看：有些是充值的观点，听听就好。有些是以很专业的角度，或者很极端的条件才能试出来的缺点，一般用户感觉不到，或者说一年才能遇到一两回这种情况，参考价值不太大。38车评以及其他一些车评人说370的问题主要是电子调节悬挂的适应性和变速箱发动机的匹配不够让他们满意，但是我觉得问题应该不会像他们说的那么严重。悬挂再差还能差到变成板车悬挂？匹配不好还能差的过通用旗下那几款车？顿挫还能比大众DSG厉害？听听就好。反倒是质量问题，车评人的短期评测是反映不出来的，比如240的机油增多、370的发动机变速箱概率性漏油（渗漏，也可能是装配油），这些问题需要更多关注。

动力强而不顺，不假，但我试下来，也就20左右会有一次不算强烈的顿挫感（后排老婆根本感觉不到，销售开，我坐在副驾的时候不特意感受也感觉不到），所以，你要是之前开cvt的，必然觉得不爽，但你要是之前开at的，你就能接受～

对的，就是大概二档换挡时有那么一点点轻微顿挫。刻意注意还是有的，比不得cvt的，总体来说，还是可以的。

你明白什么是平顺吗？双离合变速器你自己去了解了解，如果你只来过DSG跟你说多了也没用。你问我开过吗？我告诉你肯定比你开的车型多，我就告诉你，dsg也只是比普通的AT和MT平顺而已，跟其他主流变速器双离合就是垃圾