开空调就告发动机故障，是啥原因？

要看看火花塞有没有磨损，高压包高压包线有没漏电击穿，油路的汽油格脏么，油泵工作油压正常不 喷油嘴雾化好不好，如果怠速斗就看看节气门怎样， 

除了极个别传感器有单独的故障灯以外，车上几乎所有的电子元器件出故障都会亮发动机故障灯，所以车主还是比较容易看到这个灯的。那么它亮了之后是不是大问题？车子还能不能开呢？只要是故障灯亮了，说明车子某个部件有问题，但如果车子还能动，说明不是特别大的问题，因为如果出现了特别严重的故障，都会亮一个红色的灯，而发动机故障灯是黄色的。亮了之后我们尽量不要长距离行驶了，尽快开到就近的维修站检测维修，不能让暂时的小故障发展成大问题。故障灯亮了后分两种情况：一是虽然灯亮了，但是开起来没什么异常感觉，加速刹车等一切正常，那么目前车是可以正常开的。有可能是某个传感器出现了一次故障，现在又好了，或者某些外界条件的干扰，又或者本故障根本就不影响车辆行驶，只是可能对排放有一定的影响。这种情况可以暂时继续行驶，抽空抓紧去维修厂检测。

发动机故障灯亮是大部分车主都会遇到的问题，像是一个水龙头样子的黄灯，车子电路方面、各种传感器及控制模块出现故障，都会引起发动机故障灯亮。准确的说，发动机故障灯属于排放系统灯，当发动机电脑检测出某个传感器坏了，可能会导致排放不达标时，就会点亮故障灯。除了极个别传感器有单独的故障灯以外，车上几乎所有的电子元器件出故障都会亮发动机故障灯，所以车主还是比较容易看到这个灯的。那么它亮了之后是不是大问题？车子还能不能开呢？只要是故障灯亮了，说明车子某个部件有问题，但如果车子还能动，说明不是特别大的问题，因为如果出现了特别严重的故障，都会亮一个红色的灯，而发动机故障灯是黄色的。亮了之后我们尽量不要长距离行驶了，尽快开到就近的维修站检测维修，不能让暂时的小故障发展成大问题。故障灯亮了后分两种情况：一是虽然灯亮了，但是开起来没什么异常感觉，加速刹车等一切正常，那么目前车是可以正常开的。有可能是某个传感器出现了一次故障，现在又好了，或者某些外界条件的干扰，又或者本故障根本就不影响车辆行驶，只是可能对排放有一定的影响。这种情况可以暂时继续行驶，抽空抓紧去维修厂检测。二是故障灯亮了，但是车子也的确有异常，比如抖动严重了，加速无力等。这种情况最好就不要继续开了，请求救援拖车。如果距离维修厂很近可以勉强开去。因为有了明显的故障现象，说明存在比较严重的故障了，继续行驶会使故障加大，或者本故障产生的危害逐渐积累，发展出另外的故障，因此不建议继续行驶。

汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。

一、压缩机特性压缩机是空调制冷（热）系统的能量核心。它从低压管吸收低压、低温制冷剂后，压缩产生高压、高温气体，通过冷凝器进行热交换，再经过截流装置截流降压，形成低温低压液体，最后经蒸发器蒸发汽化，汽化中吸取蒸发器表面热量，降低蒸发器温度。室内风扇把蒸发器表面冷空气出，达到降温的目的。在制冷系统中主要起到压缩制冷剂和推动冷冻油不断循环的作用。（1）按机械结构分类：有往复式、旋转式和涡旋式3种。其中往复式应用在早期空调，现已淘汰。目前采用较多的是旋转式(单转子、双转子)和涡旋式。（2）按电机分类：分单相异步电机和三相异步电机。二、压缩机故障诊断△单相压缩机诊断△三相压缩机诊断△其它故障诊断三、压缩机常见故障案例分析1、储运不当引起压缩机故障，室外机储存平放、倒放或严重倾斜。正确操作方法：空调外机在搬运、装车、仓库存放等过程中，要保持空调正确竖直摆放，倾斜不可大于45度、横放，更不可倒置摆放。如果在搬运过程中倾斜度大于45度，空调需要正确放置10小时以上才可安装使用。2、常见安装不当导致产生的故障：1）加长管没追加冷媒或没定量追加冷媒。2）高落差超过6米没设计回油弯。3）安装防护不当系统进入水份生产冰堵。4）连接管加长超过10米没追加冷冻油。5）走管折扁回油困难损坏压缩机或产生噪音。案例一、加长管没追加或冷媒过量。问题描述：某网点反馈一私营工厂新装的4台5匹柜机不定期报E4（排气温度）故障，用户认为属机器批量问题，要求厂家协助处理。现场核实：到达现场后，发现4台空调均加长8-10米左右，询问网点安装师傅安装时是否有检漏和追加冷媒，答复检过漏没发现漏点，但没追加冷媒。原因分析：当加长连接管未追加冷媒，等同于系统存在不同程度的缺氟，系统缺氟将导致回油量不足，涡旋盘润滑不良而中心温度上升，排气温度偏高，当温度达到保护值时，机器显示E4（排气温度）保护。现场处理：现场定量追加：50g×8=400g冷媒，排气温度恢复至88度，观察一段时间，再也没出现保护。案例2：室内外机落差大,机器保护频繁。案例背景：某小学安装10余套空调，其中两套柜机常出现异常保护，经上门检查发现两套机器内外机落差8米左右。连接管未做回油弯。原因分析：由于外机高于内机8米，润滑油在循环中要克服较大重力才能回油，内外机落差越大，越难回油，而缺油将引起压缩机频繁保护或出现故障。处理方法：对落差超过6米的机器，必须每隔不超过6米处设置回油弯，回油弯可设置成“U”型或者“回”型。案例3：安装不当管路折扁，室内机发出噪音。故障背景：某单位办公室安装一台3匹柜机，一直反馈开机某段时间内发出啸叫声。原因分析：开机观察，压缩机启动1分钟后发出啸叫声，声音由小变大，持续2分钟左右声音变小，但还能听到啸叫声。处理方法：发现室内机连接管吸气管位置折扁，开机低压压力下降至6-7公斤时发出啸叫声，当低压压力平衡在5.5公斤时，啸叫声消失。四、常见维修不当引起的压缩机故障1）电源电压波动大。特别要确认压缩机启动瞬间电压须在额定电压的10%内。超出该范围的建议用户加装稳压器。2）系统泄漏缺氟。压缩机回油量少导致内部机械磨损或绕组高温烧毁。售后更换压缩机前没确认系统是否泄漏，导致频繁泄漏冷媒而烧压缩机。3）更换压缩机前系统脏没清洗干净。储液罐很难清洗，系统脏必须更换储液罐。4）更换压缩机不装过载。擅自取消系统保护影响系统性能和压缩机寿命。