国六3.0发动机能过吗？

所以普拉多明智的在现款柴油机上加上了夜壶，按国内相关车主表示可以加一次可以维持约一万公里。城区低速行驶对DPF确实压力大，再生周期短，柴油容易污染机油，加上低灰分机油的低碱值，日常使用周期很难过一万，哪怕是全合成机油。除非是经常跑高速跑长途的。静等看国六车挂不挂夜壶吧

托嘉实多和你的壳牌的福，美孚现在也早就堕落了。不过是三加四的，比壳牌好那么些，不过按某年某事件后改定的认定方式可以归为全合成。PAO早就不是美孚的宣传口号了，你听说过国行美孚把PAO摆在宣传第一页？PAO是啥？你确定你真的搜索过了？还是那句话吧，你开心就好，确实直说你那七百块花得不合算有些让你有些丢面子。真话难听而已

700块就算买不是全合成的油也无所谓，不是什么面子不面子。好用才是硬道理。这车随便改动一下都不止1000，700算什么。参数永远是一个参数。体验才是硬道理。驭胜汽油版200多马力，我改装过的牧游侠官方外挂长期处于1模式(解除排放模式，动力增加，油耗减少)牧游侠也就是160马力。动力牧游侠甩驭胜汽油版好几个档次。

呵呵，难怪说装笔的的后来都死在装笔上，这是在说你吧？怎么不去马路上看人家跑远路的后备箱是不是自己个个带那玩艺的？我觉得你不但要带机油和滤芯，还要带上智商一路充值过去

我首保换道达尔8600(20升装)1500一桶，发动机涡轮口哨声严重，后面换黑霸王一号全合成，一瓶900，两瓶1800，虽然口哨声消失。感觉这油太贵，后面换壳牌r5，190一瓶，没特别的感觉。最后拿到壳牌r6，原厂带来的的高转速的毛燥没了。中低转速和别的油体验不出别的。我只是消费者，我只买市面上实体店能买得到的油，我只相信实体店卖的油，至今为止，也是只有r6我感觉不贵，又不错的油，仅此而已。不管r6是不是全合成，这是我用过最好的油，没有之一。

看大货车挂夜壶几十上百万的跑都安全无恙，而且5万至10万公里换机油一次，乘用车有啥好担心的？车买来就是跑的，放心跑吧。国六真的挂夜壶了是好事，排放提高，简洁耐用。

所以现在的柴油车在用车环境上很有讲究，才看了篇欧洲柴油车的使用报告，他们的DPf一样存在这样的问题，报告建议，一年行车里程不超过12000英里(约2万公里)，长期城市内行车且每周无法保证两次以上的高速路行驶的使用者，油电混动的汽油车才是最佳选择。所以五六千公里后，大家还是要勤检查机油量，4s要求用车环境恶劣的用户五千公里换油，也并不完全是敛财，反正做到自己心中有个数。