es300h发动机不稳定，请教车友？

现在的电池，冬天续航能力只有正常值得一半左右，甚至不到一半，所以发动机可能会经常介入来维持正常运转，充一小会可能电量稍微起来一些就又切换到电动了

正常的，不要频繁重置油耗表，平均油耗开个几百公里才能算准确，而且你很明显不会开混动车型，导致你的动力都浪费了，电池频繁低电量。我平时开车，电池基本都不会空的，除非市里堵车龟速前进还开工调，否则电池基本处于一半以上。

怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤：1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。

应该是动力电池电量低，发动机在充电吧。丰田混动正确开法是多用发动机行驶，视路况松油门滑行或者轻踩刹车动能回收，不刻意用纯电行驶。动力电池没电了不仅加速无力，而且往往油耗会更高。堵车、低速路段才适合纯电行驶

可以详细讲解一下各种路况的架势方法：1市区红绿灯或堵塞2中速无红绿灯40-60。我基本就是起步大油门，然后溜车或者纯电匀速行驶。请教你的驾驶方法

还有不要学汽油车的开法，不要闷油门，不要闷油门，不要闷油门，想加速就大脚油门，然后溜车，在中国的道路上速度起来以后基本上都在溜车，没有机会一直高速巡航的。

一句话就是延长刹车距离，提前预制动，追求极致可以强迫自己习惯一下一直挂强制回收动能档位的开法，我的是卡罗拉，有个S6档。习惯了你会发现这车省油太过分。雷克萨斯还不清楚怎么挂强制，应该也是手动挡最高档位

我提车200公里没什么发言权，也没遇到过你说的这个，但是感觉怠速是有些高，低速时发动机介入的那一下声音有点吵