is延迟真那么严重？

呃......我是说原厂是踩地板油涡轮表就能到1bar变黄的。装了toms以后怎么踩都只能到0.75。

对于涡轮的恐惧就是来自于当年蒙迪欧致胜那个涡轮介入的突兀感和顿挫感令我至今对买涡轮都有相当大的排斥is即使配个2.0的自吸我都毫无犹豫早买了

其实买车买的还是运气哈！每天生产那么多，是由多少个零件装配的，有小故障的车哪个车没用，运气差才遇到，你可以针对这些毛病多发位置在提车时多注意就可以了！

280-317都有，年份不同版本不同马力也不同。280不带直喷2grfe317带双喷射2grfse另外皇冠，锐志，is各个原车电脑调教也不同

2.5v6或者改2gr3.5才是is正确的打开方式。6at的凌志才是最完美的凌志。gs250改2gr6at的飘过，完美中的完美

你能这么认为说明你还不是很理解涡轮增压的原理，只要发动机打火了涡轮就会转着起步了给点油压力达到0bar了就是和同排量自吸一样了，压力再大就进入增压状态开始提升动力。我说速度起来就没啥延迟了这个速度起来是指有20左右的速度就行不是说得上了高速飙到100。你自己到雷店找个Fsports的2T车开一会儿盯着点涡轮表和给油大小和转速之间的关系就明白了。

自从吊转数起步也没赢了蒙迪欧以后我就再也不敢和人比起步了。。。。。。。。。。。。。。。。但是运动模式的变速箱真的挺聪明的，高速上钻缝连续超车时候遇到情况要先稍稍刹点车再地板继续战斗的时候能五六秒都保持在3000甚至拉高一点转数，替我补了一脚油，相当给力呢，驾驶响应度很高~我平时都是eco模式开，但是我两脚kick-down以后，变速箱直接就进入发飙模式~有一次连虚拟发动机声音都直接在eco模式下给我打开了。。。我也是醉。。。。

我就觉得运动模式就是油门反应快了，变速箱逻辑上就是转速踩高了松开油门也不马上升档，低速地板油还是不降到最低档而且还补油不够有点唑车。高速的话好像大多数变速箱反应都比低速好，G37那被骂皮了的7速如果时速100以上的话稍微给点油就奔五六千转了反应还很快。IS300高速100以上地板油已经没什么推背感了。