国外发布一款新的电动皮卡，你怎么看电动皮卡？在中国有未来吗？

我们先来分析一下皮卡的市场情况和消费人群，2017年，我国共有16家企业推出全新皮卡车型21款，新车数量创历史新高。从售车数据上看，主销皮卡的价格区间早已从5-8万，跃升至8-12万区间。而在18年，皮卡的总销量有望突破45万量。虽然这些年皮卡车的销量和接受程度都在上升，然而国内的皮卡车主要的销量其是在云贵，*内蒙等地，换句话说，就是道路状况复杂，经济欠发达地区，在这样的地方皮卡有着自己的天然优势，能适应多种路况，能拉人能拉货，确实成了很多人的首选，这一点从云南省道路运输管理局发布了关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》的通知以后皮卡销量大增也可以看得出来。但是同样的，我们也要看到，在城市中，皮卡并不是主流车型，更多的是一些爱好者的玩具，所以福特猛禽丰田坦途等等车型才在城市中有一定的市场。但是现在电动车的发展所面临的主要问题我们在很多回答中都曾经聊过，现在的问题除了技术问题以外，还有大量的基建问题需要解决，而在这方面，现在皮卡车的主要需求地区却有着天然的恶劣，复杂的地形，比较落后的城市建设，地广人稀的居住环境，都限制了电动车的发展。

其实皮卡的实用性、可玩性，大家都知道，但是之前的皮卡禁令让皮卡在国内差点寸步难行，所以买的人少了很多。但是如果纯电动皮卡的话，那么绝对是很多人支持的，市场销量也不愁的。更重要的是没有理由禁止皮卡进城了，那么绝对很多人会尝试的。实际上如果有靠谱的纯电动皮卡，那么可能我都是第一个尝试的人，毕竟喜欢皮卡那么就，F150买不起，一般的皮卡还担心质量、排放，如果有纯电动的，那么绝对是上乘之选，在国内相信也是很有市场的，至少不会卖不出去。

电动皮卡在外观上，新车型采用的依旧是跟中兴现有车型小老虎皮卡如出一辙的外观，配备了后保险杠，可选装两种不同材质的龙门架以及两种不同设计的货箱后挡板。从申报照片中不难看出，两种货箱后挡板其中一种在*位置放置了中兴汽车的LOGO，另外一种则在挡板下方标有“中兴汽车”的字眼。电动皮卡是否是真正的绿色能源，业内众说纷纭，但不可否认其还是符合当前世界汽车行业的环保发展趋势的，企业做出尝试是值得称赞的，但是在充电桩、续航技术、电动机技术等方面，目前国内还并不成熟，再加上现在皮卡用户多是在三四线城市及乡村中，偏远地区的电动汽车如何充电是一个有待解决的问题。