元EV动能回收调哪种模式好呢？

较大回馈比较好用，松油减速明显可以减少刹车磨损延长刹车片寿命，更提高了驾驶安全性，近距离跟车也不容易追尾。

根据你的驾驶习惯来设置。如果你觉得你对路况的预判能力强，平常刹车用的少，喜欢滑行，用正常回馈；如果你是新司机，路况预判差，急停急刹的那种驾驶风格，用强反馈

买过秦，唐，元是给老婆接送孩子买的。元的标准回收相当于秦，唐的较大回收。元的较大回收油门放掉后刹车效果太明显，建议不是Sports飙车的时候还是用标准模式

在车辆制动或滑行时，车辆进入能量回收模式，通过驱动电机将车辆的一部分动能转化为电能，然后存储在动力电池系统中。驾驶员可通过制动能量回收调节按键对制动能量回收强度进行设置。制动能量回收强度调节有三个挡位可以设置，即（1，2，3）挡，相应的制动能量回收强度随设置的挡位数字大小而增大或减小。最小为1挡，其次2挡，最大为3挡。制动能量回收功能激活时，行车电脑显示屏指示灯“2”亮起（该指示灯为制动能量回收强度为2挡的情况下，若在其它挡，相应的回收符号中间的数字会对应改变），系统进入制动能量回收模式。组合仪表的制动能量回收强度挡位显示不随R、N、D、S挡位切换或整车故障等进行变化或熄灭，其只代表了驾驶员对制动能量回收强度挡位设置结果显示。制动能量回收强度挡位的初始默认设置为1挡。在“启动/停止按键”位于“ON”挡，系统会默认上一次动力系统关闭前驾驶员对制动能量回收强度的设置挡位。当ABS起作用或电池可接受的回收功率小于一定值时，制动能量回收功能会暂时关闭。组合仪表指示灯“OFF”点亮。