关于轮胎？

这是正常的，有些人想到胎气会热胀冷缩，所以天冷时打高一点，天热时打低一点。实际上无此必要，因为轮胎滚动起来时，胎内空气就会迅速升温，影响程度远大于外界的气温。所以不用管季节，按原厂标定值来就好。8、激烈驾驶，特指山路、赛道的连续极限过弯方式，胎压升温的幅度是很惊人的，所以激烈驾驶前要放胎气。例如我们的赛车，出发时冷胎气压仅有1.7bar，开三圈回来胎压可能就升到了2.7bar。具体放到多少合适，视乎驾驶强度和车、赛道特性而定，通常要临场摸索测试。

一般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。（有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具体以每辆车标注的胎压为准。不过问题来了，冬季调整胎压真的有必要吗？胎压多少最合适，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。事实上，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。

你的轮胎打压太高了吧，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压过高、过低都会影响轮胎的操控性和抓地力。胎压越高，油耗越低，但舒适性越差，同时也会增加车辆悬挂部件的负担。胎压过低，轮胎鼓包的概率会增加，长途高速行驶时轮胎会产生更多的热量，不利于轮胎的安全。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

以般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。（有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具体以每辆车标注的胎压为准。不过问题来了，冬季调整胎压真的有必要吗？胎压多少最合适，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。事实上，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。

这个是正常的，一个是冷车胎压，一个是轮胎高速运转之后产生大量热量之后的胎压，就是热胀冷缩的道理，不是什么问题，完全是正常的现象，不需要有任何担心的。

胎压以冷车状态下为准，230-250之间都是可以的，冬天的话可以稍微高点。这个东西也是个热胀冷缩的，所以等行驶一段时间后，胎压值是会上升的，非常正常！

你说的是正常的，胎压会随着胎温的升高而增加的，这个你放心，一般冷车胎压在2.2-2.5之间都是正常的，建议冷车胎压2.5最好，这样油耗低，高速行驶的时候，胎压能保证在3.0的安全胎压范围。