刚提90CC，关于怠速噪音请教老车主？

我也去开过、做过不少车。这个车的座舱噪音实在是太大，当然也行是我的车的个体问题。另外回答上面一位朋友，涡轮在怠速时是不启动的，因此怠速噪音与涡轮无关。

昨天试的柴油车感觉噪音都挺小的，试驾车也才2000公里，楼主可以拿手机测下分贝发上来跟论坛的车主们比较一下

我原来开宝马325，开V90CC完全不觉得有什么比不上325的，至于你说发动机声音，这点没办法对比，我原来的6缸自吸，是静一点，但对比我老婆的MINIcountryMAN1.6T，安静不少，至于你说隔音，比我宝马325要好不少，但底盘感觉没有325稳和实。看看怎样对比吧，车无完车，BBA并不是哪么神，特别是奥迪，我小舅子上一只是A4L，隔音不行，小问题不断，开了两年不到卖了换车，给他老婆情愿开锐志也不要A4L。

似乎是嘉实多0W20，我用的嘉实多极护金装，原厂空气滤芯一万公里换新。发动机温度上来后，开一会，发动机机舱声音基本听不到，但是尾喉很好听的。有几次打开引擎盖，听了一下发动机声音，不悦耳，有哒哒声，还是和8缸机器没法比。

冷车启动发动机声音大是厂家调教问题，北欧比较冷，为了尽快提高发动机温度。假如是开了几小时后，或回到家还觉得发动机声音吵，那就是机油或者汽油品质导致的，仅供参考。

楼主一定没有开过3系，第一辆车就是家里赞助的S级，时隔多年终于用自己的能力提了属于自己的沃尔沃，签订完毕。

空悬就通电断电的时候会有一个气泵声音。主要是发动机怠速或者低速时的低频一个嗡嗡声。完全可以做得更好，不知道为什么做不到。液压发动机机脚，四个，再加双平衡轴。应该就没有了。只看价位，同样的雷克萨斯GS，就可以做好。

哒哒的声音，属于缸内直喷车型都会有的通病，原来属宝马的最明显，声音呢，奔驰最难听，在安静的环境，车内都是明显可以听到的，只不过，沃尔沃的声音感受要很明显，个人认为是本身沃尔沃的发动机隔音弱一些，加上它本身的震动频率属于比较容易让人感知的那种，其次的嗡嗡生，有可能是空调的声音，或者是多媒体风扇。如果是19至尊，还有可能是空悬的声音