二保后欧蓝德怠速问题？
前些天8800公里做了二保（原来要求是三个月5000公里，首保三个月3800公里就做了，后面三菱保养变成6个月5000公里了），买的是中秋活动380元的活动券，赠送发动机清洗剂和保护剂。做完保养后，冷车发车，转速到1400转，将近两分钟转速才降下来不到1000转。请问高手，（1）为什么没做保养前转速降下来只一分钟左右，现在时间延长了这么多，是什么原因？（2）是不是要等转速降下来后再起步，这样才不伤车？网上经常看到说电喷不要长时间怠速，会造成发动机积碳，到底欧蓝德适合哪种说法？
关于汽车的怠速原理：汽车的怠速主要是水温传感器检测发动机里面防冻液的温度高低之后，通过汽车指挥系统ECO【电脑板】，再反馈到节气门给多少转速这样一个过程；汽车的怠速高低，跟发动机里面水温高低成反比，水温越低怠速就高，水温起来快，怠速也降得快。那么冬天启动汽车怠速下来就慢很多，夏天室外气温高启动之后怠速会很快降下来，热车启动后怠速也会降得快。如果汽车的水温传感器坏掉，发动机的怠速就不准了。汽车一般至少2个水温传感器：一个供仪表显示，一个供ECO识别数据。冬天汽车启动后，建议热车1分钟左右缓慢行使，至水温正常后就可以正常行使，没必要原地热车至水温正常。
重庆，现在还没首保，早上冷启动方向盘有点发麻，热车不麻，车停两天在启动转速也是要两分钟才降到1000左右
1.暖机过程的“快怠速”时间长短，由环境温度、机油粘度决定。环境温度低，热车(快怠速)时间变长；机油粘度高，阻力增大、循环慢，同样暖机过程“快怠速”时长增加～2.关于热车。为什么冷机会有“快怠速”？——就是一个暖机过程设定！很多车友被网络自媒体伪理论给误导了！哎～热车的目的，不光是为了提高润滑效能、提高燃油雾化效能，主要是使活塞环口闭合(热胀冷缩原理)，提高汽缸密封效能，减小汽缸渗漏率——即减小混合蒸汽(机油)由曲轴通风箱循环至进气阀、进气道，减小对进气阀、进气道的污染！热车——等“快怠速”下降至平稳怠速，即热车完毕！根据环境温度、机油粘度，并没有固定的时间而论。特别提示——正品合格的机油产品，不需要使用机油添加剂——实际就是提高机油粘度的；保养时不需要添加“发动机清洗剂”——实际主要成分就是煤油！这玩意对发动机轴瓦会造成不可修复的损害！商家吹的这些“神油”，目的是你口袋里的票子，别入商家的坑！～三菱的MIVEC配气技术发动机，机油粘度匹配宁稀勿稠——低粘度机油兼顾对配气机构执行器的液压传导功能。日系机械制造精度高，机械配合副间隙小，低粘度机油循环快，具备更好的散热效能！