美国*宣布要取消电动汽车补贴会有何影响？

美国消费者购买电动汽车可获得环境保护税额抵免。但汽车生产商的电动汽车销量超过20万辆时，这一补贴政策将会逐步取消。通用汽车预计旗下电动汽车销量今年年底将达到20万辆，特斯拉的销量最近数月也达到了20万辆的门槛

全球新能源汽车产业链已开始加速向中国集聚。大众、奔驰等汽车企业在中国的新能源汽车工厂建设步伐加快，世界*品牌汽车企业进驻中国，例如2018年5月奔驰纯电动车基地在北京顺义开工；宝马在沈阳建设动力电池中心，7月和长城合资公司建设纯电动车项目。一方面吸引上下游等配套企业开始在中国建设工厂，另一方面，将推动中国本地动力电池、汽车电子等关键部件的发展。

一是给予消费税收抵免，支持购买新能源汽车。2005 年，美国《国家能源政策法案》规定了一系列税收减免政策，包括代用燃料汽车消费税、混合动力汽车税、燃料电池汽车税、燃料消费税，以及代用燃料基础设施等方面，在2009 年正式出台政策，新能源汽车消费最高可获7500美元的联邦税抵扣优惠。二是采取财政补助、低息贷款等方式，支持关键技术研发。美国通过*拨款扶持氢运输燃料、混合动力电动汽车等项目的研发。2009 年，美国能源部设立了总额 20 亿美元的*资助项目，用于对研发新一代电动汽车所需的电池组及其部件的支持。三是给予专项拨款，支持基础设施支持。2009年投入 4 亿美元支持充电站等基础设施建设，进一步完善了新能源汽车应用的配套服务，2016年7月，美国联邦*发布了《关于加快普及电动汽车的计划》，宣布将通过*与私营部门合作，推广电动汽车和加强充电基础设施建设。由此，美国扶持科技创新，催生了一批新能源汽车企业，特斯拉已成为全球纯电动汽车行业的领军企业，推动全球汽车产业的电动化、智能化、网联化发展。而具体到扶持特斯拉的政策，也很多和必要，比如，在特斯拉快速发展的2009年，受困于资金瓶颈，美国*出手，由美国能源部给予特斯拉4.65亿美元的低息贷款，以低成本融资方式帮助特斯拉度过资金最紧张的关口，推动Model S 工程开发及产业化完成；2015年，美国内华达州向特斯拉提供了980公顷土地免费使用期以及13亿美元税收减免优惠（20年的销售税减免和10年的房产税减免），以及5亿美元的道路建设资金，进一步扩大产能，兴建了超级电池工厂(Gigafactory)。长远看，美国*降低销售终端税收扶持，会加快推动美国电动企业走出去的步伐。特斯拉布局全球化，2018年中国放开新能源汽车外资股比限制，特斯拉在上海设立首座海外超级工厂，将同时完成动力电池制造和整车组装，在2019年引入Model 3的部分生产业务。同时，计划在欧洲建立大型工厂。全球新能源汽车产业链已开始加速向中国集聚。大众、奔驰等汽车企业在中国的新能源汽车工厂建设步伐加快，世界*品牌汽车企业进驻中国，例如2018年5月奔驰纯电动车基地在北京顺义开工；宝马在沈阳建设动力电池中心，7月和长城合资公司建设纯电动车项目。一方面吸引上下游等配套企业开始在中国建设工厂，另一方面，将推动中国本地动力电池、汽车电子等关键部件的发展。

美国新能源车的发展呈现较强增势。按照美国联邦法律，美国消费者购买电动汽车可获得环境保护税额抵免。但汽车生产商的电动汽车销量超过20万辆时，这一补贴政策将会逐步取消。有报道称，通用汽车预计旗下电动汽车销量今年年底将达到20万辆，美国电动汽车制造商特斯拉的销量最近数月也达到了20万辆的门槛，这两家汽车厂商正一起游说国会*取消补贴限制。2008年金融危机之后，美国*出台了一系列帮助新能源汽车行业发展的措施。在2009年经济刺激计划中，美国斥资140亿美元支持充电式混合动力汽车的动力电池、关键零部件的研发和生产，支持充电基础设施建设、消费者购车补贴和*采购。最近几年，美国每个财政年度的预算中均安排了资金支持新能源汽车发展。2016年，美国还首次发布了电动汽车产业发展一揽子计划。随着美国经济逐步恢复稳健增长，一些美国共和党国会*提议逐步取消对新能源汽车发展采取的激励措施。今年10月，共和党参*兼参议院环境与公共工程委员会***约翰巴拉索提出了一项彻底取消激励措施的法案。共和党参*迪恩·海勒也提议，提高有资格获得税收抵免的电动汽车上限。不过明年1月，美国*党将开始掌控美国众议院。分析指出，*党*们不大可能支持终止电动汽车补贴，此前*党还一直在推动采取其他的激励措施。