求助各位车友，离合器出问题了？
我车6年手动舒适版，上周五开车回家，半路上，突然就出现离合踏板不对劲，后来仔细体验，离合器踩到底，挂上1档，稍微抬一点点离合（根本就不算抬，就当左右晃动了一下）就挂上了，而且挂得比较深，要给点油才不会导致熄火，而且如果离合踏板没完全抬起，档还退不出，踩到底都退不出，还有半离合的震动，回家路上最后500米堵车严重，移一下、熄火、启动、移一下、熄火、启动，那家伙，开得我出了一身汗，回家发现，在踩离合的时候，刹车油壶有冒泡溢出的现象，油比较满（我刹车油有越用越多的情况），后来用注射器把油抽出来一些，刚开始有明显的杂质，后来的有点浑浊，刹车油用了3年了，当时换的菲罗多的，刹车油排到正常位后，离合异象依旧。谁知道这是什么问题？
估计应该是离合器助力泵达到了使用寿命损坏掉了，因为我的2011款H530大概两周前也出现了类似问题，后来在朋友的修车铺里检查确诊并且很快更换配件修理好了，加上人工费友情价一共才花了150元。在此之前不到三个月前，我的刹车总泵也出现了严重故障，后来得到了更换，还把刹车油一起新换了。刹车总泵出现了故障后果很重，因为你的车在高速运行时，车个*可能会随时完全抱死，在强大的惯性下难免不会出现更大的交通事故，好在当时我是在等红绿灯慢行时出现的故障，车子当时停在了路中，打电话叫来修车朋友现场给车放掉一点刹车油，让四轮的刹车钳复位能动后才免强缓行回修车铺的。这台车子已在我手上开了七年，险了发动机和变速箱、四轮刹车钳、行车电脑、ABS总泵等大件暂未损坏外，像什么汽油泵、空调压缩机、排气管（不含三元催化器）、前、后轮的减振胶、离合器三件套、四根点火高压线（还有火花塞）、两根平衡拉杆、两根球头拉杆和球头、两个驱动轴承套、前后氧传感器、发动机的一根牛腿支撑臂、发动机盖的密封橡胶垫，换的四个轮胎就不算了吧……不过总的说来，这台车的内外观、操控、隔音、钣金和行驶质感还算是可以的，开了七年了，内外观还像是新买没三年似的，还有中华的车标在国产车系里，还算是好看耐看的，呵！呵！呵！
昨天去修好了，是离合总泵出问题，换了个新的。另外，我车拖到修理厂，师傅就给我测刹车油品质，直接报警，才3年的菲罗多DOT4，现在有些浑浊、质地跟水一样，而且我车刹车油有越用越多的毛病，不知道你车刹车油有没有这毛病。
我的刹车油现在是一年或者3万公里一换，刹车油便宜，自己动手又不用工时。这车的刹车油脏的快，我怕堵ABS泵，我也没弄明白什么原因。换车身控制器是要重新匹配的，不然打不着火，我当时是去4S匹配，花了250大洋
X宝找了一下，脚踏式吸痰器228。四个分泵把*卸了还好用，离合分泵那就不好弄了吧。你自己换的时候换离合管线里的没？X宝买的控制器匹配不了，请了一堆大师傅，设备也是几千到一万的都用了，还是匹配不成功，我的旧控制器把密码都删了重新匹配能匹配上，但新的就是不行，不知道什么鬼。
一年就换？油是便宜，但要换彻底还是有点耗时间的，你自己怎么搞的？我还记三年前第一次换的时候，只换了油盒里的油和四个分泵管路的旧油，那时我还不知道离合助力也用刹车油，在离合分泵那还有个卸油口，上次应该是那个地方没换干净。匹配分两部分，一是钥匙匹配，二是防盗芯片匹配，钥匙匹配容易，防盗芯片匹配就得找专业的了，真是个坑啊!对了，你当时更换控制器也是中控锁不好用吗？换后没问题了不？
离合分泵的很好换，踩几脚离合然后用根棍子顶住它，到车头松离合分泵放油螺丝，重复两到三次就可以了，这样换不会换完前几脚挂不进档，如果只用负压机抽，不踩离合也可以换，但换完前几脚是没离合的，挂不进档，多挂几次才慢慢有离合，两种方法我都试过了
昨天去修好了，是离合总泵出问题了，换了个新的。你这换过的东西真多啊，唉，6年了，车子问题也慢慢多了起来，还真是不靠谱。另外，我车拖到修理厂，师傅就给我测刹车油品质，直接报警，才3年的菲罗多DOT4，现在有些浑浊、质地跟水一样，而且我车刹车油有越用越多的毛病，不知道你的刹车油有没有这毛病。
用负压机（脚踩式吸痰器）换，一个人就搞掂了，百来块钱一个，相当于去外面换一次刹车油的工时费我上次换车身控制器是转向灯异常，仪表盘显示转向灯快闪，但实际转向灯不亮，不是因为灯泡烧了导致快闪的缘故