A4L中配和迈腾高配选哪个？

首先，从平台的构建上，迈腾是MQB平台的产物，横置发动机，而A4L是MLB Evo平台的产物，发动机是纵置的，这也决定了底盘规格不同，MLB Evo平台在前桥有更多的空间可以容纳更复杂的悬挂形式，采用的是五连杆的前悬挂，而迈腾则是相对常见的麦弗逊式。迈腾所在的MQB平台，覆盖了POLO、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A3、速派、明锐、途昂的众多车型，前置平台的好处是空间大、成本低，但是横置发动机不利于操控，重心靠前，容易出现扭矩转向等问题。而奥迪A4L所在的MLB平台，旗下有奥迪A4L、奥迪A6L、辉昂、奥迪Q7、奥迪A8L等车型，发动机纵置，重心更靠后，更有利于操控和驾驭，我想看这两个平台旗下的车型，你也能看出哪个平台更高端，哪个更低廉了。发动机和变速箱也有很大区别动力系统，迈腾和奥迪A4L看起来都是2.0T 7速双离合的规格，而且发动机的系列也同样是第三代的EA888，但即便是同一代的EA888也有着各种版本。用在迈腾上的EA8882.0T已经是规格比较高的EA888了，带有双喷射系统，但A4L的EA888规格更高，还带有AVS可变气门升程。虽然从参数上来说，迈腾的220匹马力比低功率版本的A4L那190匹要多30匹，但从硬件的技术含量上来说，A4L还是略高一点的。变速箱方面，迈腾采用的是横置平台的DQ380，而A4L的是纵置的DL382，两者都是湿式的，但是奥迪的双离合变速箱无论品质还是实际表现，都更胜一筹。你听过大众DSG双离合出过事，你听过奥迪变速箱出过事吗？内饰的科技感和高级感没有可比性这一代全新A4L，无论是立体大屏还是电子档杆，对科技感的营造都有重大的帮助，即使和奔驰、宝马相比，奥迪同级别车型在科技感的营造上，都是首屈一指的。相比之下，全新一代迈腾依然延续着大众的套娃，毫无新意。而且无论旋钮的质感、方向盘的握感、用料做工的高级感，两款车的差距也非常巨大。即使这一代迈腾在行驶品质方面比上一代有了提升，但是与A4L相比还是略欠一点火候，尤其是在高速行驶时，过于明显的路噪会破坏一些高级感。

首先，从平台的构建上，迈腾是MQB平台的产物，横置发动机，而A4L是MLB Evo平台的产物，发动机是纵置的，这也决定了底盘规格不同，MLB Evo平台在前桥有更多的空间可以容纳更复杂的悬挂形式，采用的是五连杆的前悬挂，而迈腾则是相对常见的麦弗逊式。迈腾所在的MQB平台，覆盖了POLO、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A3、速派、明锐、途昂的众多车型，前置平台的好处是空间大、成本低，但是横置发动机不利于操控，重心靠前，容易出现扭矩转向等问题。而奥迪A4L所在的MLB平台，旗下有奥迪A4L、奥迪A6L、辉昂、奥迪Q7、奥迪A8L等车型，发动机纵置，重心更靠后，更有利于操控和驾驭，我想看这两个平台旗下的车型，你也能看出哪个平台更高端，哪个更低廉了。发动机和变速箱也有很大区别动力系统，迈腾和奥迪A4L看起来都是2.0T 7速双离合的规格，而且发动机的系列也同样是第三代的EA888，但即便是同一代的EA888也有着各种版本。用在迈腾上的EA888 2.0T已经是规格比较高的EA888了，带有双喷射系统，但A4L的EA888规格更高，还带有AVS可变气门升程。虽然从参数上来说，迈腾的220匹马力比低功率版本的A4L那190匹要多30匹，但从硬件的技术含量上来说，A4L还是略高一点的。变速箱方面，迈腾采用的是横置平台的DQ380，而A4L的是纵置的DL382，两者都是湿式的，但是奥迪的双离合变速箱无论品质还是实际表现，都更胜一筹。你听过大众DSG双离合出过事，你听过奥迪变速箱出过事吗？内饰的科技感和高级感没有可比性这一代全新A4L，无论是立体大屏还是电子档杆，对科技感的营造都有重大的帮助，即使和奔驰、宝马相比，奥迪同级别车型在科技感的营造上，都是首屈一指的。相比之下，全新一代迈腾依然延续着大众的套娃，毫无新意。而且无论旋钮的质感、方向盘的握感、用料做工的高级感，两款车的差距也非常巨大。即使这一代迈腾在行驶品质方面比上一代有了提升，但是与A4L相比还是略欠一点火候，尤其是在高速行驶时，过于明显的路噪会破坏一些高级感。总体来看，两台车的价格差距也非常明显，即使同价位的车型，鸡头凤尾之间的配置也是天壤之别。原本就是两台价格、品牌和定位根本不是一个级别的车型，也没什么可比性。当你知道了这些内在的区分之后，千万不要告诉别人，全新迈腾和全新奥迪A4L除了标志没有区别。

很多人在纠结高配迈腾和中配A4L之间选哪个，没有对比就没有伤害顶配迈腾和中配奥迪A4L 应该怎么抉择 这是很多人的一个疑问。因为有自身媒体人说，宁愿买迈腾，也不买奥迪A4L ,而且还罗列了很多“证据”，导致很多不明真相的人一头雾水。其实这只是媒体人博取眼球的一种说法，如果真如它所说，那奥迪干脆关门算了，何必比大众卖的贵，还不如大众好呢？ 但是如果说综合性价比来比较，那就是另一回事了，因为你要知道你花了同样的钱，买了多少有价值的东西。为了公平起见，必须选择两款价格相近的车型，那就是顶配的迈腾和最中配的2.0T奥迪A4L，两款车厂商指导价分别为31万左右和30万左右。但两款车的终端优惠价格大约都在24万左右。之所以没有选装1.4T的奥迪，是因为迈腾的顶配是妥妥的2.0T发动机。首先不要觉得两款车是同一平台，因为奥迪A4L为大众的MLB EVO平台，而迈腾则为大众MQB平台。因此两款车的车身和发动机调教都不一样。奥迪A4L车身长度为4.818米，轴距为2.908米，而迈腾车长4.866米，轴距为2.871米。相比之下，迈腾车子更大一些，虽然A4L轴距长出不少，但因为是发动机纵置，占了一些车厢空间，导致两款车后排空间差不多。动力方面，乞丐版2.0T奥迪A4L搭配190匹马力的2.0T发动机，而迈腾则是220匹马力的2.0T发动机，因此百公里加速，迈腾比A4L快了0.8秒。悬挂方面，奥迪A4L采用前后五连杆独立悬挂，而迈腾为前麦佛逊，后多连杆悬挂，因此在整体操控性和舒适性方面，A4L更强。迈腾比A4L多出并线辅助、车道偏离、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、悬挂软硬调节、全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入、全液晶仪表盘、抬头数字显示、电动座椅记忆、前后座椅加热、前排座椅通风 按摩、GPS、9.2英寸中控屏、LED自适应远近光灯、转向头灯、转向辅助灯、后视镜记忆、后排遮阳帘、感应雨刷、后排独立空调等25项高科技配置。单从迈腾多出来的25项配置价值，至少值10万元，如果从这个角度讲，那当然是迈腾远比奥迪A4L强的多，别说是最低配的奥迪A4L，就算是顶配，也远远不如。

两款车的的外观内饰都很不错，当然奥迪的要豪华不少，在动力方面奥迪2.0T高功率版本有一定优势，在空间方面，迈腾有优势。两车其实就不是一个档次，注重实用的可以买迈腾，口袋鼓的可以买奥迪A4L，更显豪华气质

向你推荐一下一汽大众迈腾这款车子，多年的大众品牌口碑非常好，而且还是与奥迪A6L同平台打造的，价格在18.99-31.69万元，现在还有3万元的优惠。

高配的迈腾现在有数万元的市场优惠，高配车型售价已经稳定在25万左右，奥迪A4L次低配车型在北上广城市售价也跌到了25万左右。选鸡头还是选凤尾，这是一个不小的问题。先来说说我的看法，如果25万我会选择凤尾，也就是低配的奥迪A4L，原因是综合的，虽然低配的奥迪A4L在某些方面表现不如迈腾B8，但综合表现奥迪A4L能带来更好的用车感受，这方面的感受不仅仅来源于品牌上的虚荣心。首先来说说动力系统，高配迈腾B8搭载一台2.0T发动机，而奥迪A4L 25万出头可以买到一台2.0T版本。不过虽然都是2.0T发动机，但是高低功率不同，奥迪A4L的这台2.0T发动机最大功率为140kw，不如迈腾的162kw来的更强，同样马力、扭矩都有一定差距。不过实际用车感受差距不大，动力、油耗方面，奥迪A4L并没有比迈腾逊色太多。关于内饰设计方面，全新的奥迪A4L得益于奥迪家族内饰的设计优势，内饰的豪华氛围不错，尤其是用料以及设计，完全要比迈腾更要出色，毕竟即便是高配迈腾，也仅仅是大众旗下产品，设计标准以及生产工艺都有一定的差距。其次就是品牌上的差距，低配奥迪A4L的保值率要比高配迈腾保值率出色不少，这也是凤尾最大的优势之一。 当然除了保值率方面的原因之外，品牌带来的使用感受也完全不同。当然高配迈腾也有迈腾的优势，最直接的表现就是出色的配置，更大尺寸的轮毂、天窗、电尾门、电动座椅、更出色的灯光系统，等等一系列出色的配置都能带来更加便捷的使用感受，这也是迈腾最大，也是最直接的优势。当然还有平台上最为显著的差距，迈腾使用的是横置MQB平台，而奥迪A4L使用的全新的MLB EVO纵置平台，而转为中大型车研发而来的平台要比MQB平台的产品更要出色。。

A4L偏向于年轻人，迈腾的话适合年纪大的人

​A4的外形明显偏向于年轻人， 新迈腾加长了轴距 作用也明显更全能， 但是A4的内饰和档次你一看就知道要比迈腾高， 即使低配也是如此 。我觉得要坚持一个原则， 做生意 当然是买档次高的， 要是家用 我觉得完全没必要买那么好的车， 够用就可以， 即使你钱比较多 因为价格越高的车， 后期的费用也相应地会提高 。中国人爱面子， 很多家庭都会选择大车， 但是后期的费用往往是他们没有预计到的， 二十万左右的车 月用车费用怎么也超1500大元了， 如果只是代步，每天跑个十几公里， 真的不如打车合适。所以呢， 其实还是你心里的问题 想买高档的， 也无可厚非 看您的经济能力和用途了， 这两点决定了， 你在这两款车里的选择