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EUR是欧洲标准，发动机环保标准欧VI相当于国四的标准。欧VI标准2014年9月开始实施，汽油轿车氮氧化物排放标准降低到60 mg/km以下;柴油轿车氮氧化物排放标准降低到80 mg/km以下。

正常开就可以，你的车是欧洲排放标准的，欧洲排放标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

宝马 X5 四驱 3.5 欧规，发动机调教和电脑都不一样。欧洲市场一向是各国汽车厂商最为看重的一个市场，欧洲汽车市场的准入机制和检测标准相对来说要比中国高，欧洲车辆安全检测体系对每个车商而言都是一个倍感头疼的问题，在欧洲车商一旦爆出质量问题往往面临着高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿的诉讼，在欧洲因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内口头发个道歉声明就了事了，重点是，美规车的质量虽然不敢说中规车的好，但绝对不会差。欧规车大都是根据车主需要进行个性化的订单进行生产，消费者一般是在一个基础性的配置上选加，这也导致欧规车标配一般没有中规车多（象氙灯、底盘升降、天窗在中规豪华车很多都是标配，一般美规都是选装的）。