现代旗下的最新氢燃料动力车—NEXO值得期待吗？

配置上，NEXO配备了高速道路行驶辅助系统以及车道保持系统，并且车道保持还没有最低限速，堵车也能用，预碰撞可识别前方忽然出现的汽车、行人、自行车等物体，通过紧急制动来降低双方的损失。动力系统，NEXO搭载现代汽车全球领先的第四代燃料电池技术，主要通过了高燃料电池性能、降低氢气消耗率以及优化关键部件来达到节能环保的目的； NEXO的单次续航里程可达到609公里，汽车可以实现9．9s破百的目标，还有它的最大输出功率达到163PS，比起上一代车型，整整提升了近20%，NEXO在实际驾驶操控方面的表现很值得人期待。NEXO动力系统利用先进的氢燃料技术，不但只排出没有污染的水，更会在吸收外部氧气发电的过程中，滤掉空气中的雾霾等污染物质，具有非常良好的净化大气作用，具有环保又经济性等特点。

2018北京车展开幕在即，前方报道团队在探馆时拍摄到了现代燃料电池汽车Nexo，虽然还处于犹抱琵琶半遮面的状态，但从一些细节我们可以发现，此次参展的展车与之前发布的版本在一些细节上有些区别，与在韩国进行自动驾驶测试的版本保持一致。现代NEXO氢燃料车，内饰充满科技感，动力操控比肩燃油车外观方面现代Nexo自动驾驶车延续了2017日内瓦车展上推出的FE概念车引人注目的设计风格。在此前的概念车设计基础上，现代燃料电池汽车Nexo从自然中汲取灵感，采用流动造型，以及彰显无污染特质的清洁设计理念。现代燃料电池汽车Nexo前脸从地平线得到了灵感，LED灯带贯穿了整个车头。全新的设计语言让整个前部简洁而充满科技感。现代汽车在拉斯维加斯的消费电子展(CES)上推出了Nexo FCEV，将其标榜为零排放的“终极未来”。与纯电动汽车相比，该汽车制造商还强调了FCEV系列车型的长距离和短时间充电的优势。该公司表示，在5分钟的全程充电中，Nexo FCEV的行驶距离超过590公里。动力方面Nexo的电力驱动系统的功率为160马力和291磅英尺的扭矩，结果是0-60英里每小时9.5秒。与此同时，这个范围距离氢气的填充量估计有370英里里程范围。相比之下，丰田Mirai里程范围仅有312英里，本田Clarity燃料电池里程范围为365英里，途胜燃料电池里程范围为265英里。现代NEXO内饰看起来与其他现代车型完全不同现代燃料电池汽车Nexo双辐式的方向盘前方并排的两个12.3英寸显示屏，都让它显得非常科幻。虽然燃料电池车不需要换挡，但是在NEXO的方向盘后面还是有着拨片，它可以调节制动能量回收系统的工作状态。值得一提的是，现代燃料电池汽车Nexo长度达到4671mm，轴距达到2789mm，它不但比上一代现代燃料电池车更大，也比现款途胜宽敞的多。配置上来看此外，现代燃料电池汽车Nexo作为高级自动驾驶辅助系统（ADAS）技术的集合体，新车还配备了多项主动安全配置以及与自动驾驶相关的配置，如远程智能停车辅助系统（RSPA）、侧后方监视器（BVM）、高速道路行驶辅助系统（HDA）、车道保持辅助系统（LFA）和前方防碰撞辅助系统（FCA）等。

NEXO是Hyundai旗下第二代实现量产的氢燃料电池车款，在前代车款《Tucson FCEV (ix35 FCEV)》的经验之下，经过升级改良的NEXO无论是在性能或者续航力方面都有所进步。NEXO拥有大约370英里(595公里)的续航里程，比前代车型进步了105英里(168公里)Hyundai的氢燃料电池车款除了搭载燃料电池之外，也配置了一组传统电池。而虽然使用的燃料电池从前代车型的100kW缩水至95kW，但是在传统电池的部分由24kW增长到40kW，这使得NEXO在0-96km/h的加速表现上从12.5秒进步至9.5秒，动力也从上一代车型的100kW(134hp)成长到120kW(160hp)

国内销售时间未知啊。北京现代展示的现代旗下的又一款全新FCEV燃料电池车，新车包含着诸多现代最前沿技术的结晶。运用了现代汽车第四代氢燃料电池技术，相比之前现代推出的全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV，在动力效率提高60%，同时在燃料电池堆功率密度也增加了30%，从而大幅提升了续航里程。据悉，现代的这款下一代燃料电池车FCEV，续航有望突破580公里，完全不输于传统汽油车。