有谁清楚1.6t和1.8t的区别？

我身边的同事、朋友和我，共有5辆307和308，其中有4辆不同程度机油损耗较多（一般机油消耗是正常的），我的最严重，5千公里差不多1升。

你检查一下机油尺，我是每两周看一次机油尺，3071.6自吸高转速发动机不烧机油的发动机很少很少，说明你很幸运。希望你买4008一样好运。

我的第一辆车是大众的。正常使用11万多公里啦。一直用的是蓝壳，没有出现你们说的烧机油现象。也就是每隔几年油封老化会有机油渗漏，换个油封又能用好几年。烧机油跟渗机油我个人认为不是同一个概念。现在买的第二辆车是4008，去换机油的时候师傅也讨论过烧机油的问题，认为如果用的机油不对确实会出现，但是你按照要求用符合标准的机油或者更好一点的机油，也不见得一定会烧。

涡轮增压烧机油，油封老化，橡胶件的寿命短，这些都不是事，油封、橡胶件那是常规更换品，这个是正常的。如果是机械原因导致烧机油，那就是大问题了，拆发动机都不见得修得好，有可能越修越烂。

你没听明白我的说的，谁说了20万公里发动机就报废了？人家做的是20万公里实验就只能用20万公里？没准我记错了没准更多。再说咱不是讨论1.61.8的差距吗？我说的是这俩发动机耐久度上没区别，厂商做实验了，让你这一说，好像多不结实似的。

这烧机油我说太多回了，时间长了，涡轮增压都烧机油，油封老化，橡胶件的寿命基本就是五年，是车都一样。一般发生在5年后，而且可以治。但是大众烧机油是设计缺陷一开始就烧，加上老化，双烧。我就看见过途观1000km烧1升的，这就是区别

对于一般家庭用户一辆车20万公里的确够了，你要知道跑滴滴的408,508，你要知道408的出租车，两班倒，保守每天跑500公里，20万公里也就跑一年多点时间啊，难道出租车两年就大修发动机？两年就报废？？？？？这么一大群人不会吵翻天？这车还有多少人敢买？所以不要相信什么魔鬼实验，所以我再说20万公里真不算事，好好了解一下丰田、铃木等发动机，95%以上的出租车开到报废年限也没有动过发动机，这些车至少100万公里以上。我是圈内人士，这些东西蒙不了我。

跟保养也有关系。我也有个看法，觉得标雪1.6T问题多，可能跟保养也有一点关系。当然，比不上2.0皮实是前提。后期的1.6和1.8自吸都有一定几率烧机油。论皮实度，2.0，2.3跟早期1.6都可以，好于后期其他自吸，再高于THP