德高管下“通牒” BBA电动车真的连特斯拉一半都不如吗？

BBA中，又以奔驰最为“激动”，已经在9月4日晚发布了旗下电动子品牌EQ首款量产SUV-奔驰EQC，全新的奔驰EQC定位是一台中型纯电动SUV，竞争对手吗，就是下面的两款车型。但当它的造型公布时，众多消费者异口同声的说到：这是被人派卧底了吧

众所周知，在汽车工业一百多年的发展史中，来自德国的“三巨头”——奔驰、宝马、奥迪始终占据着举足轻重的地位。即使在汽车电动化大行其道的今天，ABB也是“转身”速度最快的一批，他们各自在新能源领域已经有了不小的成果。这一句“不及特斯拉一半性感”不仅让这三个掌门人下不来台，更引发了广大消费者的思考：BBA作为当今汽车工业中的佼佼者，做出来的电动车都无法得到本国经济部长的认可，那么其他传统车企在电动化的进程上，岂不是更加前途渺茫了？BBA电动车真的连特斯拉一半都不如吗？从市场表现来看，特斯拉确实已经对许多传统车企构成了一定威胁。今年第三季度，特斯拉在北美的总销量为69925 辆，比奔驰还多。不过北美毕竟是特斯拉的老家，销量好可以理解。但在BBA的“大本营”欧洲，特斯拉同样毫不含糊，Model S上半年交付量接近8000辆。虽然对BBA构不成直接威胁，但也足够引起德国汽车行业的重视了，而这也是德国经济部长怒喷BBA的原因之一。

这个话是没有错的，从续航里程和车辆的价格上，他们比特斯拉差远了 ，特斯拉甩他们好几条街一点都不意外，但是有一点特斯拉是赔钱卖车，以后能坚持多久是个问题。

BBA的电动产品不仅姗姗来迟，在动力和外形上也并无优势。EQC被批是GLC平台的产物，此外，奔驰EQC电池包的能量密度只有123Wh/kg，比亚迪的磷酸铁锂电池密度单体最高的都已经达到了165Wh/kg，而三元锂电池的能量密度也达到了200Wh/kg，并且官方称将会在今年年底改善达到240Wh/kg。对比特斯拉，在电气化方面本身就反应过于迟钝的传统燃油厂商，在智能化方面仍旧慢了半拍，后续发力不足，导致了如今被造车新*群嘲的局面。