五十铃3.0T和柴9的动力对比一下？

这两个车都试驾过，别的不说，就车身做工、配置和内饰而言五十铃真的是和H9没法比；尤其是静音效果，mux真的是工具车的标准，对这几点有特殊要求或是有强迫症的千万别选mux，只是很单纯的要玩车和只追求动力的车友就选mux是最好的。

上个世纪七八十年代出品的发动机现在还在销售，应该没有太大问题，但是马力扭矩差太多了，比如帕杰罗V93是3.0V6发动机，功率不如老款H92.0T汽油机，V97是3.8V6发动机，功率不如17款H92.0T汽油机，更不用说H92.0T柴油机的功率了

皮卡在国外被称为万能车,在国内也是深受消费者的喜欢,在皮卡的发源地美国的本土皮卡的保有量丝毫不差国内...

这个3.0T是商用车机头，就是装在小货车上那种。稳定和油耗没问题，但是声音和抖动就和货车比较吧。五十铃最新的乘用车柴油机是1.9T的，3.0T已经被五十铃自己淘汰了。

五十铃3.0T与H92.0T柴油版没法比，五十铃3.0T是上世纪的发动机技术，功率小，别看H9柴油版的发动机是2.0T，但是马力扭矩要比3.0T的大国外品牌的车与国产自主品牌的车有个特点，如果他们的价格差不多或比较接近，在性能、内饰、配置和做工上，国外品牌的车一定不如国产自主品牌的车；如果在性能、内饰、配置和做工上基本差不多或接近，国外品牌的车的价格一定比国产自主品牌的车贵不少；所以有人要把五十铃3.0T与H92.0T柴油版一起对比，三番五次在哈佛H9论坛上提这个问题，实际上是在说五十铃3.0T的价格与H92.0T柴油版差不多，又顶个日本牌子，更有价值；日本汽车在天朝人们眼里大多是神车，五十铃3.0T甘愿与H92.0T柴油版比较，可见销量太差，不得不压低身段来推销了，为什么五十铃3.0T没有普拉多2.7那样的腰杆硬气呢？一定有原因

动力肯定是MUX3.0T的更牛逼，在平时差别可能不大，动力都够用，但是到了高海拔地区，大排量的优势就体现出来了，之前也曾考虑过MUX这款车，最后还是放弃了，动力只是车的一个方面，还有很多东西需要考虑，做工，装配，质量，售后。。。。最后还是选择等19款的柴油H9，最害怕的是，MUX一个月销量100多辆，太少了，搞不好那天停产了就麻烦了，感觉厂家对这款车都不怎么上心