老是纠结是什么四驱，究竟几个会去极限？
问题描述：
看见大把的人在讨论是什么四驱系统。都考虑过买这个车干嘛吗？现在有几个人会去开极限的道路。现在就算去**，基本都是铺装路面，以现有的四驱系统对一些炮弹坑，搓板路，应付起来已经绰绰有余。我觉得买车都应该先看看自己需要什么。大多数人买车还是追求车的日常驾驶感觉，稳定性，舒适感以及考虑一点面子的附加值。
答
只要敢给油，你就是冠军。问题是北京的路况，你开F1不如我骑OFO快。70都是市区开，限速80，你加速能加哪去。
答
有总比没有好。每个人需求不同。总不可能说娶个老婆生孩子。管她漂亮不漂亮身高体重多少。反正能生就行？消费者有意见选择是好事。包括你选择途锐你肯定也是经过比较有你自己认为途锐的长处。
答
你说的很对，有总比没有好，但是这个“有”不能把它无限制放大。对于绝大多数人来讲，四驱系统的意义在于雨雪天气的稳定性。SUV高出的那么几厘米，日常就是上个马路牙子方便一点。我觉得很多人对SUV一定要托森差速器，更多的是出于情怀。这一代途锐出身很好，除了牌子有点弱，价格如果再给力一点，应该可以大卖。
答
我老婆现在开宝马218的1.5t.我觉得上下班a点到b点完全够用。保养便宜，牌子大部分人都觉得不差。每天就是朝九晚五多好。大排量的提速快，超车容易，218做不到，但是不超就可以了嘛，我等等。话说每天堵成狗的情况，加速快也没地方发挥。218适合她就好
答
别说雨燕，堵起来连ofo都可以秒她。但法拉利带来的架势感，愉悦感，和B格，ofo永远给不了。也别在这里抬杠了，我想表达的意思无非是选车的时候，大部分人还都是从自己的实际出发。够用好用，再加一点舒适感和给自己一点面子。现在一家50万买大G的也有。这50万带来了什么呢？带了愉悦感，带来了自己开心，在堵车路上和小黄车有的拼吗？但是50万就是买来让自己爽。