有提7座舒适的车主麽？（汽油）？

老魏的选装都是精心设计的。17吋AT胎总成本比18吋HT便宜，还要加价2000……我主要考虑17吋选择余地大，直接上算了。总比以后再买轮毂便宜

北方销量好一点吧，上海这里月销5台算好的。我肯定要选装AT胎的，还有其他一堆东西，根本不考虑现车。今年530以后的车有小改进

我是标配的七座军绿，小书包的哈酒车主！废油着不用说了，现在3400多公里，发动机抖，车厢共鸣！排气管漆黑！还在寻找其他的

对的，在认为有碰撞风险的情况下会有一个预防性刹车，不会刹停，踩油门也会感觉很重。我觉得不能因为这些安全配置不完美就放弃使用。毕竟相比前车突然刹停造成的损失来说，有些缺陷是值得慢慢适应的。同时这些配置可以强迫驾驶者养成正确的开车习惯，变道不打灯，极小车距变道超车是我们普遍性的习惯，但是我们也是事故多发国家，不安全的驾驶习惯能改还是尽量改。很多时候事故就是来自一时的疏忽，能多个安全提示我觉得比多花那点钱多一点不方便更重要。

我选装件多啊，只能等下一锅出笼拿个热乎乎烫手的新货了这个车400多家店月销一千辆，库存几乎不存在的。我接触到的几家店要么没有展车，要么连试驾车都准备卖掉了。感觉也不是为了换代而是展车差不多到了半年左右必须卖。

确实，主要是我从两车之间斜穿超车，离前车距离太近，估计一米之内，自动刹车很给力，所以有经验之后，在不得已超近距离超车的时候我脚不是放刹车上而是放油门上。

车道偏离预警还是有用的。有时候开车变道会忽略观察侧后，至少我会这样。我订了柴油大五座，几乎全部选装包加上去也就一万七。与合资品牌比长城真是厚道

没办法，主动刹车是ACC的重要组成部分。长城的硬件应该是博士的最新一代系统，但是软件调教上比较弱。现在ACC基本是高档车标配了，似乎没看到多少人抱怨。