B50行驶中全车线束烧毁应该怎么办?
B50行驶中全车线束烧毁应该怎么办?
你这问题跟不存在,因为你早跑了 ,这个东西全车线束都烧了 车子早就自燃了,难道你不跑还在车上等着处理吗,等消防队来了车子早就烧的就剩一推废铁了,然后呢。你知道 没买自燃险的后果很可怕。
这个问题不小的啊,质保期内直接要求4S索赔处理吧,免费的,直接更换全车线束了吧。另外这个要注意看看是否电瓶或者车内线束安装不良造成。
B50行驶中全车线束烧毁的话,那就抓紧时间去做更换和维修啊,注意行车安全第一位。参考一下汽车线束烧毁的原因:1、电流表的两接柱常采用塑料绝缘套,塑料散热差,既要承受强大电流,又要承受颠簸和振动,若电流表接线松动或接触不良,就会产生温升,易导致塑料烧熔而搭铁,造成电源线束烧毁。2、电源线束常采用薄铁皮卡固定,其边缘锋利有如刀口,并且铁皮卡表面又未加绝缘措施,车辆在长期行驶中振动、颠簸,电源线束难免被磨坏、割破而搭铁,造成线束烧毁。3、临时连接电气设备时,未搞清熔断器电流进、出口,即随意引出电源线,或熔断器烧损后,未按要求换相同规格的熔断器,或用粗铜丝代替熔断器,失去保护作用而烧毁线束。4、接柱连接不牢靠,产生较大的压降而发热,时间一长,绝缘垫片即会损坏而搭铁短路。注意电流表及其他仪表后的接柱必须连接可靠,另外固定在车架接线板上的导线连接螺钉也不宜过长,以避免搭铁而烧毁线束。5、更换导线时未按规定选用导线(导线过细),大电流通过时产生较大压降而发热,致使导线表皮逐渐老化损坏。6、安装蓄电池时粗心大意,正、负极性接反,交流发电机内短路、各绝缘垫片及绝缘套损坏,交流发电机磁场线和搭铁线接反等均会引起线束烧毁。
线束烧毁的原因 ①电流表的两接柱常采用塑料绝缘套,塑料散热差,既要承受强大电流,又要承受颠簸和振动,若电流表接线松动或接触不良,就会产生温升,易导致塑料烧熔而搭铁,造成电源线束烧毁。 ②电源线束常采用薄铁皮卡固定,其边缘锋利有如刀口,并且铁皮卡表面又未加绝缘措施,车辆在长期行驶中振动、颠簸,电源线束难免被磨坏、割破而搭铁,造成线束烧毁。 ③临时连接电气设备时,未搞清熔断器电流进、出口,即随意引出电源线,或熔断器烧损后,未按要求换相同规格的熔断器,或用粗铜丝代替熔断器,失去保护作用而烧毁线束。 ④接柱连接不牢靠,产生较大的压降而发热,时间一长,绝缘垫片即会损坏而搭铁短路。注意电流表及其他仪表后的接柱必须连接可靠,另外固定在车架接线板上的导线连接螺钉也不宜过长,以避免搭铁而烧毁线束。 ⑤更换导线时未按规定选用导线(导线过细),大电流通过时产生较大压降而发热,致使导线表皮逐渐老化损坏。 ⑥安装蓄电池时粗心大意,正、负极性接反,交流发电机内短路、各绝缘垫片及绝缘套损坏,交流发电机磁场线和搭铁线接反等均会引起线束烧毁。如果是新车可以直接索赔,如果是自己改装过线路或者维修过线路的,只能是找改装点或者维修点,要么就自己承担了