正常跑起来,水温一直70多度,是否正常?

问题描述:

正常跑起来,水温一直70多度,怠速几分钟,才能85度。油耗8.5升。

百分百节温器坏了,正常节温器超过92度打开大循环,水温降到80关闭。所以正常水温应该一直在80到90度直接来回穿梭。你那应该是节温器坏了,一直大循环所以跑起来水温不够油耗高,当然低速堵车水温会维持在90度左右,降不了多少。除非刚热成大循环水都是冷的降温快,手码希望采纳。

奥拓原车的节温器是88度的,我的也是你这状况,更换节温器后,温度上的很快,3分钟内就可以正常行驶了,山东的,算是北方还是南方?

造成发动机水温高有以下几种原因:一.冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。二.冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。三.节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。四.水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。五.水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。六.汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。七.点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高

回复 suteng1.4Tsun:答非所问 故意的吧

现在天气寒冷,如果发动机温度还没升上去就开热风,会带走一部分热量,如果热风开的风量较大,还有可能造成水温明显下降。最好就是等水温升上去一些再开热风,而且尽量要把风量开小一些。等水温上到90度再狂吹,这样油耗也不会增长太多(水温不足时发动机会加倍喷油以求尽快升温)。

大数85度,如果正常行驶的时候,水温是不是还会下降?如果还有下降的话,建议你检查一下,结婚妻有可能是结温器出故障了