求教秦pro dm的纯电模式的加速度是多少？

单电机110kw加速成绩个人估计9秒是要的，但是不可能会肉，电动车不存在肉，我开过80kw的电动车，时速90以前都有推背感，90以后软了，e5用户的感受也是90以前特别强，比2.0t的合资车强，可见90是个坎，当然像唐和宋双电机的纯电就特别猛了。

比亚迪的插电混动，即便是电机功率扭矩最低的秦，也比市场上绝大多数插电混动高，1.69吨的秦pro，电机有110kw，250Nm。对比一下2.39吨的中级suvp8，电机85kw，195nm2.4吨的中大型suvxc90插混，电机64kw，240nm所以绝大多数插电混动都没有纯电模式，稍微踩深点发动机就介入了。而有纯电模式的插混，除比亚迪之外。别克插电紧凑级轿车velite5，电机135kw，407nm长安电四驱紧凑级suv，电机220kw，515nm。而这两个没有传统变速箱，本质上是增程式。有传统变速箱的插混里，比亚迪的电机功率的最大的，即便是秦也不例外，110kw，250nm，虽然不能提供像电四驱那样纯电6.5秒破百的动力（p8混动也才6.5秒破百）。快速路上轻轻松松超个车，纯电开出gti的感觉还是没什么问题的。

你好，这款车的驾驶动力还是很不错的，至于百公里加速的成绩，这个要看个人，每个人的成绩应该都是不同的，主要看你的驾驶技术

刚试驾回来，感受比预期好，紧急便道跟随性比预期差底盘质感很好，纯电加速感比去年开的老款印象感受好，销售说7秒还是7.9来着，个人感觉纯电运动就很能满足，平时eco也够了

我大概明白这个思路了，就是50码前后的表现平均一下，账面看起来很一般,但是实际上50码以内是城区大部分使用情况，所以开起来并不肉

纯电前60公里加速相当于7秒的车，100公里加速估计是9秒，纯电后段加速会变慢。路上感觉很快，纯电加速过红绿灯比95%的车快。没有哪个DM车主傻得用纯电试百公里加速，有发动机不用去坏电池。

你的意思是，前50码，很快的，50码以后比不上2.0t的发动机，所以平均一下仍然是2.0t的动力水平？