国五国六影响大吗？

汽车这个圈子很小，我也有很多兄弟都是广汽的，圈内也有很多供应商朋友。。。听说事实是这样的:广汽内部原计划GM6在GS5之前量产，两个车开发初期定开发策略时后量产的GS5反而选择了国六，勇气可嘉，而原计划在前的GM6由于领导不愿意做小白鼠而选择了保守的国五，其实这次国六升级较过往排放升级确实难度很大。。。最后GM6虽然用了GS5同款发动机，但排放系统和燃油系统没有相应升级，还是用国五的。所以整车做不到国六。更可笑的是GS5顺利按期量产而GM6要到年底。。综合来看，GS5是真的优秀我个人也非常喜欢，而GM6的国六现如今正在如火如荼开发，顺利的话明年下半年与大家见面。。。。不急的兄弟就等等。。。

国六一旦实施，国五就不能再上牌了，但是对于已经上牌的低国标车没有影响的，一直开到报废都没问题（现在也没有报废的规定了）

如果你在一线城市，现在国五车优惠再大也不要碰！二手车贬值不谈。国六后，国五车在一线城市开不了几年就会受到各种政策的排挤，最后被逼强制报废

主要影响是车辆保值率的问题，除了广州延迟到明年3月1日，北京，上海都在1月1日实施，国六落地后国五新车转入肯定不能再上牌。最后GM6新车没有国六，国六要等明年6月才有(预测GM6没跟上国六政策)

报废也是十五年后的事，最主要是卖车受影响，低国标的车只能在当地转手，或者转到很偏远的地方，车价会很低，像gm6如果是国六b，那么买了五年后卖出，也是当时的国标，卖到那里都可以转入，比国五车保值很多

汽车这个圈子很小，我也有很多兄弟都是广汽的，圈内也有很多供应商朋友。。。听说事实是这样的:广汽内部原计划GM6在GS5之前量产，两个车开发初期定开发策略时后量产的GS5反而选择了国六，勇气可嘉，而原计划在前的GM6由于领导不愿意做小白鼠而选择了保守的国五，其实这次国六升级较过往排放升级确实难度很大。。。最后GM6虽然用了GS5同款发动机，但排放系统和燃油系统没有相应升级，还是用国五的。所以整车做不到国六。更可笑的是GS5顺利按期量产而GM6要到年底。。综合来看，GS5是真的优秀我个人也非常喜欢，而GM6的国六现如今正在如火如荼开发，顺利的话明年下半年与大家见面。