变速箱过热问题？

9AT不停换挡，特别是堵车，很容易过热，高速不换挡，跑到发动机爆炸都不会提示过热！9AT遇堵建议手动模式。

俺想想了，变速箱油温过高，估计是传感器问题，或者里面有摩擦，摩擦产热嘛，也就是讲本该传到的扭矩因为里面零部件的打滑。

没有，一样的车型，5月底提车，目前跑3400公里。前天，5个半小时内跑高速一个来回，也没见你说的故障。

君越车的变速箱过去的工作温度也很高，但没有提示，新款君越车加了变速箱温度提示，应该是件好事，但提示中的文字写的不好，人为的制造混乱。室外温度高，（地面温度高）车辆在城市拥堵的道路上，低速行驶，走走停停，变速箱频繁换挡，变速箱会工作在高温区。在这种情况下，出现变速箱温度高的提示是件好事，（比没有提示好）但提示中的文字写的不好，不但会产生误解而且人为的制造了混乱。如果将文字提示改成：变速箱温度高，请换手动挡行驶，效果会更好。换成手动挡行驶，可以避免变速箱的频繁换挡，也是驾驶者在这种情况下可以操作的方法。如果在道路畅通的情况下，车速超过50公里，且变速箱没有频繁换挡，出现这种提示，就需要注意观察了，偶尔有之无所谓，如果经常出现这种提示，而且不是在高温下低速行驶，就要去检查原因了。所有的变速箱油都有一个共性，就是工作温度越高，变速箱油的性能衰减越快，所以变速箱最好不要工作在高温区。作为设计者与生产者，也肯定不愿意变速箱工作在高温区，有这种提示，主要就是想表达这种意思。但在实际驾驶中，路况是驾驶者无法决定的事，所以提示中所写的文字，要以驾驶者能够操作为重点，否则可能引起混乱。最后想说，老款的君越车，变速箱工作温度也很高，但那时的驾驶员信息中心是没有提示的，驾驶者也不知道变速箱的工作温度是多少。我可能是唯一一个新车买回来就用手试过变速箱工作温度的车主，在北方，季节是11月份，12款的君越车在城市道路上行十几分钟，变速箱的工作温度肯定超过80度了。说用手试温度这件事，就是想说过去的君越车变速箱的温度也很高，但没有提示，现在加上了温度传感器，加上了计算机的接口电路（将温度传感器传输的摸拟信号转换成计算机可以识别的数字信号）也要增加制造成本，一个连发动机护板都要减配的企业，多花了钱，却没有讨到好，确实是一种深层次的悲哀。