哈弗F5上市后会不会替代哈弗H6的位置？

答案是显而易见的，肯定不会。首先你要知道，哈弗推出f5并不是要代替销量和口碑俱佳的H6，这显然不合常理，哈弗H6毕竟有很大的市场保有量，目前的销量也很可观，长城不可能用自己的车去代替或者大量侵占另一款车的市场。当然，由于定位和定价上的部分重合，哈弗H6和F5必然会有一定冲突，会一定程度上挤压对方市场，但在紧凑型SUV这个兵家必争之地，即便没有F5也会有别的车型抢占哈弗H6的市场份额，莫不如用一款全新车型参与竞争。当然，为了避免兄弟相争，哈弗的F5和H6会在定位上体现差异化。首先，从定位上看，哈弗F5将目标人群定位在了一二线城市的90后年轻人，哈弗则定位在三四线城市的年轻人，这样就从定位目标上区分开来；其次，从产品力上说，哈弗F5的内外饰设计更年轻化，配置方面更加强调科技配置，比如Nuance识别语音系统、9英寸大屏、12.3英寸全液晶仪表盘等，更迎合年轻人的需求。而哈弗H6更加偏价格导向。事实上，哈弗在车型的定位中也会考虑到内部竞争的关系，你的担心肯定不是表面那么简单。

不会的呢本身两车的定位都不一样的，F5是主打年轻人市场，虽然一定程度会和H6重叠，但是产品在细节和配置上都已经逐渐区分，F5的存在只是为了细分市场而已！

哈佛作为自主品牌里边专注SUV的一个车系，在SUV的生产制造方面应该有比较独到的经验，旗下的车型也曾经红极一时，全系的表现都可圈可点，即使是在SUV增速放缓的今天，哈佛H6依然能够屹立不倒，可见其本身还是有一定的吸引力的，而将要推出的新车型F5是否可以延续家族的优势成为爆款呢，我个人觉得很难。原因有以下几点。第一点SUV市场呈现疲软态势，红利期已经进入末期。大家都知道最近几个月SUV的销量已经大不如前，虽然说最近几个月是购车淡季，但是对比往年来说下滑也是非常严重。那么在这个时候推出新车型，肯定会受市场大环境的影响，想要成为爆款的，本身就会有一定的难度。第二点换壳敷衍非常明显。大家都知道合资品牌里边大众的换壳是出名的，国内的车企哈佛系列也是同样如此，这台车虽然外形看上去像是开辟了一个新的系列。但是仔细对比一下不难发现同样排量参数的发动机，同样形式的双离合变速箱及同样的轴距标准都说明了基础构架并不是全新打造，这样一来除了外型没有其他的吸引力。第三点就是前车之鉴。在这台车上市之前哈佛还推出了一款H4，这两台车可以说在内饰以及底盘发动机方面也是非常的接近，从这几个月销量数据来看，H4已经成为了哈佛系列里边仅次于h6的存在，虽然说地位非常明显，但是销量数据却并不是十分好看，对比起2万多台的H6来说H4的销量的只在几千台，而这款F系列车型上市基本可以参照H4的销量。长城虽然在品牌战略上已经有更多的布局，但是实话实说，总归就是瓜分它的总销量而已，毕竟价格区间重叠，基础构造类似，没有对其他的品牌车型造成严重的威胁。

基本上不会的，哈弗F5采用了“尖锋battle美学”设计理念，包括了车身凌厉的线条运用，运动轿跑风格设计。尤其是车头部分，相比之前的H系列更为简洁，点阵式前进气格栅面积更大，视觉效果极为霸气。两侧为狭长的前大灯，下方依次是日间行车灯和L型雾灯，层次感很强。车尾设计很立体，整体轮廓看起来比WEY品牌更圆润。可以发现，哈弗F5全新的外观设计，为消费者带来了全新的视觉体验。迎合年轻消费者内饰方面同样是采用年轻运动范，比如红黑搭配的内饰风格，平底设计的多功能方向盘，都迎合了年轻消费者的审美。中控台是向驾驶员一侧倾斜的设计，更加人性化。在挡把区域，集成了电子手刹、多媒体按键以及驾驶模式控制单元。哈弗F5是定位为一款紧凑级SUV，车身长度为4470mm，轴距达到了2680mm和哈弗H6一致，因此车内空间表现会非常不错。毕竟在追求年轻、运动设计的同时也同样兼顾了家用的特点。