前悬挂和后悬挂质感不一样？
问题描述：
前悬挂过沟坎的时候过滤的挺好，感觉后悬架很松散。大家车都这样吗。？
答
首先，车辆前轮的主要作用是转向，后轮的主要作用是承重和驱动，在设计上各有侧重点。前轮因为要加装转向部件，设计上就要考虑转向因素，后轮一般不负责转向，所以可以设计的类型和可选择的余地就多些。其次，多数车辆都是前置前驱的（发动机在前面，前轮驱动）。这些车的前悬挂一般采用麦弗逊悬挂，这个悬挂结构简单且占用空间小，这正好满足了发动机占用空间大，剩余布置悬挂空间小的特点。至于后悬挂多采用多连杆独立悬挂，是因为后悬挂可摆放的空间比较宽敞，多连杆结构比较复杂也完全可以布置下，且为了舒适性的考虑，地面的反馈上来的震动经过多个连杆传递后，传到车身的震动已经比较小了。现在很多家用车的后悬挂采用扭力梁半独立后悬挂的也比较常见，为了节约成本是这样布置的最大考量。
答
因为车子前后悬挂都不一样，带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂（高速阻尼控制减震器、拉伸阻尼弹簧），带稳定杆多连杆式独立后悬挂（高速阻尼控制减震器）