请教：冠道的四驱有意义吗，前后轴是怎么分配的？
问题描述：
请教：冠道的四驱有意义吗，前后轴是怎么分配的？
答
这不是有没有意义的事，而是，他这个四驱，才卖你多少钱，比较一下四驱尊享和2驱豪华的差价和配置，发现这四驱，超级便宜
答
我也不知道有没有意义，观察了一下四驱情况。上坡时，四驱会介入，动力分配大概60：40；起步时，四驱会介入，达到一定车速变成只前轮驱动；国道普通路面（非铺装），路况一般，四驱会在某些弯道介入；高速雨天会介入；高速运动模式，全四驱。烂路没有测试，我为何要故意去烂路？
答
冠道是适时四驱，不是全时四驱，你说意义有多大谈不上，有些交叉轴之类还是可以搞定的，370两驱正常肯定够用，上不上四驱看个人喜好和预算喽
答
冠道的适时四驱用处体现在陡坡起步，急加速，轻度脱困的情况。这套适时四驱在公路上雨雪天气下能够提供比两驱版本更好的牵引力，但跟全时四驱是没法比的。特别体现在高速通过积水，全时四驱可如履平地，这套适时四驱在前轮通过积水的时候后轮没动力，等系统感应到的时候卡顿一下才会介入四驱，这一点斯巴鲁的试驾会用森林人和crv验证过了，crv快速通过积水*在扯。冠道这种驱动系统，又没lock锁止，又没差速锁，轮间分配也没有，9at上土坡随时可能过热，越野就不用想了，偶尔走一下烂路，四驱版肯定比两驱版好的，如果特别想要全时四驱可以加点钱上讴歌rdx，sh-awd超感四驱，常态7:3动力分配，极限下后轮可以来到10的动力分配，而且后轮可以为单侧*分配全部动力实现差速转向。
答
基本你2驱过不去的地方，四驱也是玩完，这套四驱就是打滑的时候挠一下，和CRV那套基本一样，和讴歌的SH-AWD天地之别
答
非常有意义，你想要随时可以给你，分配前6后4，举例140如果高速还想超车，油门踩深点4个*都有力！反正不管多少时速在行驶油门大点就是四驱，一个字，稳