问一个实际问题，车上坐满人从苏北徐州到苏南苏州中途要冲电几次？

建议跑长途前，把轮胎胎压由2.3加大到2.5公斤，多让它滑行远点，这样跑起来就相对就多点。当然经常检测胎压是否变大（气温高时）。以我参加节油大赛的经验。

这个没有评测的情况下只能靠猜啊。而且要给您个负责任的答案，要有很多限定条件：车子的设计续航多少？当时的天气状况怎么样？车里开了冷风还是暖风？路上车辆多不多，速度能跑到多少？所以，建议您不是真爱粉的话还是等等媒体和第一批车主的实测吧。

想了一下只充一次其实比较难不到，休息站有时候好几十公里一个，还不能保证一定有位置，所以还是像楼上那个兄弟说的200km冲一次比较保险

以我开电动的习惯：出发前冲满，剩40%前找地方冲电（240公里时，放大300公里必须马上再冲），剩下300-360就到家了，应该容易再冲电了。

90km时速，行驶距离打8折，400的车型，中间充一次就够了，100km时速打7折，400的车型，中间充2次也行

为什么说电量显示70%的时候充，比较快？锂电一般是电压型电源，当显示70%电量的时候，实际的电量应该是70%的平方，即49%。因此，比如充满后跑200公里，电量下降到70%，剩下的电量最多还能跑个200公里。所以，苏州到徐州充3次是合理的，因为你还有其它设备用电、其他能量损耗等。路上大概要多花1.5小时的等待时间。我们得说，如果是追求效率，那还是先别考虑充电式的了，等着换电池的出来还差不多。另外，我觉得纯电动有个好处是，强制你不能疲劳驾驶，2小时左右，必须停车充电。太好了。不用侥幸心理了。