我问一下，操控是啥意思？

这么跟你说，我之前开320标轴，现在开的540标轴。540动力比起320强太多，但是我还是觉得320好开些，车小变道超车过弯信心十足

汽车操控性，是指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于方向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异，这就是操控性能。车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂和转向系统。动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。 汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是“高速车辆的生命线”。发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。

就连最低端的力帆汽车、北汽幻速汽车、奇瑞汽车，都是指哪儿打哪儿，从来没有听说哪个汽车方向不准！宝马车一天到晚忽悠什么指哪儿打哪儿，简直就是一个滑稽可笑的笑话。

操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。必要条件1、一个敏捷而又准确的方向盘。2、一个扭力十足，扭力可以随叫随到的发动机。3、一个出色的手动变速箱。4、一套扎实而有具备韧性，不是单纯硬的悬挂系统。5、一个趋于中性的转向系统，不能明显转向不足，也不能过渡，并且具备轨道般的过弯巡迹性。

操控是德系车在质量不行的情况下，用来忽悠中国人的一个说法。实际上日常用车根本没有操控性一说，只有好开不好开。实际上，最好开的车是日系车，比如雷克萨斯、雅阁、思域、天籁、马自达。德系车忽悠的什么宝马3操控性能最好，就是一个谎言而已。德系车根本就不好开。

操控是一款车辆的各种性能协调，操作车上比较的心应手的，一般都是运动型的车辆会说操控的，比如宝马，雷克萨斯，马自达这样的品牌。。

其实汽车的操控性并没有绝对的评价标准，不同的用车人群对于汽车某方面的性能要求不同，因此不能通过某方面的好坏来评价汽车的操控性，而是要综合考虑。一、底盘调教扎实汽车的底盘调教对于汽车操控性的影响是较大的，不论是悬挂的支撑性还是结构与材料等因素，都是在操控车辆时有影响的。相对来说双叉臂结构的悬挂系统相比麦弗逊之类的悬挂系统更适合激烈驾驶，对于车身的支撑性以及控制性更好。而减震的软硬程度也是应该选择自己喜欢的，不能一味地加硬来提升操控性。而对于日常用车来说，底盘调教的稳健很重要。在高速时不发飘，在紧急并线时能够给予车辆较好的支撑性，不至于两个S型动作就失控。同时也不能太为了操控性而牺牲了舒适性，在过滤震动和起伏路面的时候应该具有较好的韧性，过滤的适中。二、重量和配重比合适在全世界节能环保的大环境下，车辆越来越轻是一个趋势。无论是使用铝还是碳纤维等轻质材料，或是将机械部件优化结构，均是让车辆能够更轻，以实现更好的经济性以及操控性。如果车子太重，对于车辆的操控性会有一些影响，过重的车身重量会让轮胎的抓地力不足以及车身的重心移动难以控制等问题更加明显。当然，重量过轻也不好，会减小轮胎的抓地力以及车辆的稳定性，尤其是在有强烈的横风情况下，过轻的车身会对车辆的行驶轨迹以及操控性产生影响。而配重比是很多跑车和性能车都十分重视的要素。如果车辆有不错的配重比，会让车辆有很好的均衡性。无论是在高速过弯还是加减速的时候，都会让车辆保持较好的行驶姿态。比如马自达RX7等车型可以做到前后配重比为50:50，这样就可以让车辆在弯道中或是急加速时拥有良好的车身姿态来保证操控性。当然，并不是什么车型都可能调整到前后50:50的配重比的，很多家用车采用的是前轮驱动模式，因此前部分配重大一些也是很正常的，这样不仅可以提高前轮在加速时的附着力，还会在减速时给前轮足够的摩擦力。三、动力适当很多车友对于汽车的动力会有一种误区，认为马力越大、加速越快，车的操控性就越好，其实这一观点是错误的。对于不同车型来说，动力应该与车的调教相匹配，从而达到最好的综合性能。如果一味地追求强劲动力，而车身的支撑、刹车等性能达不到同样标准，不仅不能实现良好的操控性，反而可能造成安全隐患。福特野马是美国大排量肌肉车的代表(当然不是2.3T的车型了)，而5.0L排量以及V8的发动机可以为其提供310千瓦的功率以及530牛米的扭矩，但是这款大马力后驱车并不能说操控性好，因为它反而更难驾驭，对于仅仅是会开车的普通消费者来说，不仅没有合适的操控性，反而会增加驾驶和操控的难度。车辆的操控性好与坏是个相对主观的概念，从车辆的综合性能来看，无论是动力、底盘调教还是自重以及配重比等都应该均衡、相互配合的适当。单纯某一方面的优势不能决定操控性能，因此，说操控性能好与坏需要较深入了解一款车，而在购车时，很多朋友都会问一句：“这车操控性好么?”，这完全没有任何意义，因为你几乎不会得到准确的答案。正所谓知己知彼方能百战百胜，在购车前，我们需要对钟意车型进行深入了解，这样才能选到最适合自己、最理想的车型，而在购车后的用车生涯中，我们依旧需要不断深入了解一些用车知识，正确掌握用车技巧，才能让爱车跑得更好，寿命更长。

“操控”就是“操作和控制”，也就是操作和控制汽车。自动档车，驾驶员操控的就是方向盘、油门和刹车。方向盘指向清晰，往左动车就向左转，动多大角度转多大弯。油门反应灵敏，加速一点就有。刹车灵敏，踩下去就能刹得住。