对于自动挡起步有个疑问？
问题描述：
上车后先通电，然后踩住刹车挂到N档，再点火启动，汽车系统会滴滴滴响。这是什么原因？
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我以前也这么认为，后来明白踩和不踩还真不一样，N只是动力不传到轴上，但踩下离合还能少带动离合一堆齿轮从延长电机和电瓶寿命上讲是有好处的不过我也是转到自动之后才明白，没机会再实践了
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奇怪的理论，档杆过R过N到D，会有冲击？又不是直接R到D。人家工程师设计的时候早就考虑过各种工况了。丰田车的档杆在非P档是没法启动的。
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当车完全不动时如果不需要踩那时设计的缺陷比如离前车正好只有10毫米的距离这样一挂上D绝对是一个吻所以POLO在这个时候是挂不进D的
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网上都说这样起步会不经过R档，减少发动机对变速箱的反向冲击，但是在polo上这样操作会滴滴响，搞不懂
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多此一举的.....P点火（踩刹车有分离合的功能）如不准备走可以N因为走的时候不用解锁推一下就可以了其二P和R没有任何关联的都需要解锁进入停车不熄火如开门下车会提示请推入到P挡说明P挡对人对车应该就是最安全的......虽然N也能点火但4S的从来不建议在N点火都说应该P挡踩刹车再发动可能刹车就是有手动挡离合器的功能吧比如车完全不动时不踩一点刹车N是挂不进D挡的但车在动时ND就随便挂N挂R必须解锁但R挂N就不需要解锁所以档位之间的变化工程师早就为你考虑的十全十美了
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一堆齿轮有多分量？电池更是不搭界点火就充电...停车空挡为了...踩离合器踏板？？手动挡最大最大的忌讳就是刹车同时踩离合驾校出来一年我才总算改过来人车合一之一项就是刹车后在恰到好处之时踩离合紧急刹车不会把脚踩上去如果在紧急刹车后最后踩离合保持不变的刹车距离和不熄火那就是老法师了