新吉姆尼大家会选手动挡还是自动挡？

实际越野手动除了冲直线大长坡有优势（您还要紧急千万别半中熄了火）别的一无是处很多人爱拿单反和卡片相机对比您去看看真正靠这吃饭的新闻记者婚庆清一色的*重点点测光或包围测光全都是自动的您看过用莱卡的吗？为什么用单反无非是自动对焦速度更快更精准而已这么说手动挡们明白了么？玩越野也有几年了手动帕杰罗飞腾自动手动都有过吉姆尼老款都有过个人总结真要越野1、自动更多精力观察路况2、短轴灵巧3、二手工薪阶层新车真舍不得

这就是不能理解手动类型越野车的优势了。甚至可以说越野的少。大多数坡都是带惯性上去的，除了爬石头之类。扭矩正常情况不会不够用，吉姆尼功率不够，转速上不来才是问题。所以有时候利用一下发动机惯性。关键时刻给个半脚离合就决定了成败。当然，你可以改发动机，改差速锁，改悬挂。然后一切问题都解决了

看了大家的发言，我来说两句。从优缺点来分析手动自动：1手动优点：动力来的更直接有力，价格便宜，稳定可靠（当然是在技术水平到位的情况下）维修方便，保养成本低。缺点：操作复杂，技术不到位容易烧离合，熄火，甚至在越野时出危险。2自动优点：操作简便，稳定性高。（一般自动箱子不容易出毛病）日常通勤舒服省力。越野时更易操控。缺点：维修维护成本高，一旦坏了基本无法野外修复，动力上传动效率低，长时间高转速的情况下容易过热。对比看来，手动自动没有绝对好坏之分，只是考虑应该更适合什么样的人群，手动车型限界高，操控难，技术过硬的人可以发挥出车子更多性能。自动车型限界低，但是对一般人驾驶操作更简单，可以更容易发挥车子的性能。简单用数值打个比方：驾驶技术为10的车手，用手动车型可以发挥车子100%的性能。驾驶技术为5的车手，用手动车型只能发挥车子50%的性能。同样还是技术为5的车手，用自动车型就能发挥车子70%的性能。而驾驶技术为10的车手再来驾驶自动车型也只能达到车子80%限界值。这么说大家能看明白了吧，手动自动都有各自的优缺点，不同需求的车友在这里讨论手动自动的好坏没有意义。

半懂不懂的买手动真的去越野的买自动.在越野的时候真的在高难度路段你的离合片没有极度专业的水平.几次下来可能就会烧毁.就算笔经验丰富也撑不了太久！如果是进入无人区这样的穿越.离合器一旦烧毁路上根本没法弄的.。这不是刹车片.换离合变速箱是要抬下来的.自动的就是软连接，不会溜坡不会烧毁离合就是一个液力锅炉，根本不会烧

低速四驱其实是用来攀爬的还有过一些需要慢的越野路段再者就是好多硬派开了低四才能开锁所以低四的通过性好

前面不小心把左脚扭了，自动挡还能开，当时要手动就开不走了。前面开过一段时间出租，一天不知道换过多少次挡，的确锻炼身体。。。腰酸背痛腿抽筋。。。忠爱手动的估计永远都不会买自动，应该是对手动的情怀，自己还是偏向自动省心省力，开车应该怎么舒服怎么来吧，手动的确省油还耐燥保养也便宜，放弃了这些选择舒适了，鱼和熊掌不可兼得啊。人老了腿脚也就不利索了，个人观点。

我会选4AT，小鸡的5档手动听说速比很不合理！5档的转速比4AT4档转速还高，这手动就变的很鸡肋了。