全顺右轮异响怎么解决啊亲？

诊断与排除:首先确定异响发出的部位，开车低速行驶，踩下制动踏板，一人在车旁仔细听，发现异响是从右前轮发出的。确定故障的大体部位后，拆下右轮轮胎，捡查右前轮制动机构。该车两前轮采用的是浮动卡钳盘式制动器，检查制动钳固定螺栓、传动轴固定螺母不松动;检查右前轮制动机构运动部件，没有与其他部件干涉的情况;拆下制动钳，检查制动盘和制动摩擦片，制动盘和摩擦片厚度符合要求，测量制动盘的不平度小于0.05mm，符合标准。右前轮制动机构检查完毕，故障尚未排除。接着按故障代码的读取办法，从仪表板上的ABS系统读取故障代码，无故障代码显示。拆下翼子板护罩，拔下右前轮速度传感器插接器，用万用表测量速度传感器端子间的电阻在0.92~1.221kΩ之间，符合标准;测量传感器每个端子与接地电阻，均为∞，说明速度传感器正常。再检查速度传感器的安装情况，正常情况下传感器的安装力矩为7.8N∙m，而该车速度传感器的安装力矩却很大。将传感器固定螺栓拆下后，用手转动速度传感器，却怎么也取不下来。观察速度传感器与座面间有约0.55mm的间隙，最后想办法用螺丝刀将传感器取出，发现传感器已变形，更换新的速度传感器后，故障排除。故障分析:速度传感器在正常情况下，用手即可拔出。分析该车是在安装传感器时，强行将其压入，就用螺栓固定，使传感器变形，同时造成速度传感器与传动轴上的速度传感器齿圈间隙过大。ABS控制单元是根据各传感器传来的信号计算出各轮的加速值、减速值及滑行值，并将控制信号传送到执行器，控制各轮的制动压力。该车右前轮速度传感器由于安装不正确，传送给ABS控制单元的速度信号也不正确。控制单元据此信号传递给执行器的信号也不正确，控制前轮制动压力和制动时机也产生了偏差。车辆应增加制动压力时却减少了，应减少制动压力时却增加了，造成故障。