六部委终于出手整治低速电动车啦，是好事还是坏事？

低速电动车肯定有着它存在的价值，随着现在城市道路变得越来越拥挤，以及停车越来越困难，电动汽车发展方向开始趋向小型化，目前市面上甚至拥有了可折叠的小型电动汽车。那么这种可折叠的小型电动汽车究竟有没有市场呢？就拿日本的一家车企研发的可折叠的小型电动汽车来说，这款产品是从日本动漫系列“高达”中获得的灵感，其名为Erath-1。这款车除了是一款纯电动汽车之外，更值得一提的是这款车还拥有紧凑型可折叠式底盘，驾驶员可以通过操纵杆来改变底盘，从而达到方便停车或方便出行的目的。这款Erath-1一经推出，就在日本市场获得了好评，有相当多的消费者选购这台可折叠的小型电动汽车。所以说只要可折叠的小型电动汽车具备以下特质，未来市场前景还是相当广阔的。首先可折叠的小型电动汽车的续航里程不能太低，至少要能够满足车主城市通行需求；其次可折叠的小型电动汽车要具备很好的灵活方便性，即车主操作起来便利，不会难以操作；最后可折叠的小型电动汽车品质也要好，千万不能是劣质产品，要能够保护车主人身安全。

好事啊，低速电动车也是非机动车。建议你去官方网站下载一下交管12123这个手机APP，可以直接在上面进行违章的查询还有处理扣分罚款，每个行驶证只能绑定2个驾驶证

任何政策都有利有弊,我认为这么做利大于弊。这些低速车长期基本没有牌照,随处乱停,也不用验车,之前交通管理部门对这些老年代步车都没办法的。对老人来讲,这种车不上牌、不交税、甚至不用买保险,是给老人提供了便利,但是危害交通秩序也很多年了。有的甚至反光镜都没有了,老人也不在乎,但是发生交通事故,谁的责任? 老年代步车是一种畸形车辆,常年游走在交通法规的边缘,关键在于规范。规范代步车的使用人群,规范代步车的准入门槛,更要规范老年代步车的生产企业。。。代步车是给老年人带来了一些便利,但是也给公共交通带来了一些隐患,已经成为阻碍现代城市交通秩序的顽疾。 而这一次国家开始整治，说明这个问题已经得到充分的重视。可以预想，这次整治之后，我们的交通状况会越来越好。

这当然是喜讯啦！为什么这么说？蓝宝给大家看几个数据你就知道了！据相关部门2017年统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长，近三年年均分别增长23.3%和30.9%。电动车驾驶员交通安全意识薄弱，在道路上行驶时乱停乱放、不按规定车道行驶、闯红灯现象时有发生，极易引发交通事故，存在严重道路交通安全隐患。之前全国各地也都在重拳整治电动车违法行为，但只是地*策引导，而此次六部委出手整治低速电动车，这是在全国范围内重拳整治电动车。所以这影响可是非常大的。终于盼到这天了！希望严惩那帮机动车道逆行的电动老年代步车！