选择很迷茫？

[最满意]动力充沛；操控灵活；配置丰富；提供6速手动档；宽敞的内部空间、紧凑的外部尺寸；原厂6个月的保养间隔；车企有责任心，及时应对设计缺陷、解释并召回；发动机延长至终生保修；第三方改件很多，可玩性极高；二手保值率较高。除尾喉和轮毂欠奉，如能提供小段尾灯的可选替代件（替代为普通车壳）则更好，也就是不要那小段尾灯，个人喜好；原厂前后杠凹陷会自动回弹；底盘没有大家想像那样低，通过性非常好，大型水泥带都可以快速通过。[内饰]方向盘设计过于厚重，都这份上了为啥不弄成丁字，或雅阁那种也好看呀。[空间]A级车来说已经无敌了。[舒适]安静、舒适。这是家人给的评价。空调很冷，现在广州大热天，一个人开的时候调到28-29度足已。[油耗]不堵车时温柔驾驶6.x，堵车或激烈驾驶8.x-10.x。[动力]相当给力，起步、加速、超车均得心应手（一位开了十几年出租车的老司机给的评价）；但带人和不带人真的是两辆完全不同的车。[操控]转向灵活准确，换挡顺畅，离合好用；原厂悬挂软，急打转向一定要减速。[性价比]没优惠、不加价就要等好久。所以这车我觉得有两极端：不加价能买到挺好，加的话不如搞B级吧。

1.本田思域上市以来，凭借着跑进7秒的惊人成绩和巨大的改装潜力，使其具有着钢炮般的可玩性，备受年轻消费者的青睐。一度出现了供不应求，加价提车的现象，这在日系家轿市场中可谓是史无前例。也因此，第十代思域成为了之后所有运动型家轿的假想敌和对标车型。更为关键的是，本田在这代思域上首次将涡轮增压发动机引入国内市场，想到思域TYPE-R在纽格柏林北环赛道上的惊人表现，更是激动不已。思域搭载的这台1.5T发动机的数据并不显眼，177马力的最大功率和220牛·米的峰值扭矩(自动挡)，在对手面前略逊一筹，但0-100公里/小时仅7秒左右的加速成绩，足以在家轿市场中傲视群雄。2.曾经在以高颜值、高配置和高性价著称的韩系车，因为多重因素，在国内市场萎靡不振。北京现代作为韩系品牌的代表另辟蹊径，走上了性能车的路线，先后推出了昂希诺和菲斯塔两款全新产品。其中菲斯塔更是专为中国市场研发的本土化车型，并且将“干思域”作为了终极目标。从外观上看，菲斯塔的设计语言张扬，线条轮廓十分帅气，复杂的前脸设计足以让人过目难忘。溜背式车身赋予菲斯塔较强的运动属性，尾部后扰流板、双边共双出排气管等外部装备，在视觉效果上相比思域有过而无不及。在性能方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中1.6T高功率车型采用了与现代旗下性能钢炮飞思相同的发动机，最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米，担任着“干思域”的重任。这套动力系统令菲斯塔成为了北京现代国产车型中加速最快的一款产品，官方给出的百公里0-100km/h加速成绩为7.6秒。这一次韩系车并没有虚标参数，有媒体测出了6.8秒的惊人成绩。3.外观曾是福克斯引以为傲的亮点之一，不仅凭借着时尚动感的造型，赢得了年轻消费者的青睐，更是为中国两厢车市场的开拓立下了汗马功劳。全新换代的福克斯还提供了ST-Line版，运用更加强调运动化的外观设计，包括黑色前中网、更具立体感的线条，营造出了更加凶狠的前脸。新一代福克斯提供三种动力供消费者选择，分别是1.0T、1.5L和1.5T三款发动机，最大功率分别为127马力、122马力和184马力，无一例外全部都是三缸发动机，这次并没有提供四缸车型可选。即使是三缸车型，这台发动机也配备了闭缸技术，在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的目的。可是全新福克斯的实际油耗表现并没有想象中的那么出众，经过媒体实测，百公里综合油耗在8L以上。另外，加速性能在184马力和8AT变速箱的加持下，也并没有取得突出表现，官方给出的百公里0-100km/h加速成绩为9.0秒，实测成绩几乎相当，比起上代车型还略逊一筹。

衡量一台车的驾驶乐趣有很多方面，但对于这个价位的紧凑型车来说，能把动力、方向盘的路感以及车尾的灵活性这三点做好，就可以说是称职了。以这三点来说，思域毫无意外是动力最好的一台车，1.5T配合CVT还能跑进8秒，确实难得。

看保值率啊，飞度、雅阁和奥德赛三款车型的二手车辆在各自的领域中表现非常火爆，排位均达到了第2名，对应占比为7.2%、6.9%和14.6%；紧凑型车思域和小型SUV XR-V在同级别中的排名就要落后一些了，分列第11名和第5名。考虑到这两大细分市场的复杂程度及级别内车型的丰富度来看，这样的成绩其实不错

思域。衡量一台车的驾驶乐趣有很多方面，但对于这个价位的紧凑型车来说，能把动力、方向盘的路感以及车尾的灵活性这三点做好，就可以说是称职了。以这三点来说，思域毫无意外是动力最好的一台车，1.5T配合CVT还能跑进8秒，确实难得。