d档换m档要停下来吗？

不用啊，行驶中随时可以切换的使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。某些中高档车型会在方向盘后配备换挡拨片，不要以为这两块拨片有多大技术含量，其功能和变速器的手动换挡功能其实是一样的。手动模式下，除了拨动换挡杆进行换挡操作之外，还有一种换挡方式比较特别，是通过换挡杆上的按键来完成的。按键换挡更便利，但动作却有些别扭。至于车主喜欢哪种操作，就只能看个人喜好了。

如果你的车子是自动挡的变速器，如果是在一档的情况下要换到手动挡的模式，也就是m档进行加减挡的操控，不需要停车直接播种就可以了。

不需要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。某些中高档车型会在方向盘后配备换挡拨片，不要以为这两块拨片有多大技术含量，其功能和变速器的手动换挡功能其实是一样的。手动模式下，除了拨动换挡杆进行换挡操作之外，还有一种换挡方式比较特别，是通过换挡杆上的按键来完成的。按键换挡更便利，但动作却有些别扭。至于车主喜欢哪种操作，就只能看个人喜好了。 如何判断升挡时机？手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机。 切换到手动模式需要停车吗？不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实并不需要这样操作。此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。 什么情况需要用到手动模式？很多车上配备手自一体变速器，但是却一直用D档，M档几乎成摆设。说到底是不懂怎么用，在什么情况下用。1、在地下车库斜坡行驶时在地下车库斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。2、遇上长距离下坡路段时使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。3、上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。4、在坡度变化大的山路上行驶时如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。5、加速超车时超车之前，如果变速器处于高档位，我们先要做的就是降档，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降档，车辆就能借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降档，并非每次超车前都一定要降至3档以内的低档位，而是在当前档位上降低一档，保持发动机转速在25oorpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。使用手动模式对人对车都是一件好事，所以手自一体的车子，不要放着手动模式不用，浪费了好配置。

不需要的！直接挂就可以的！你行驶过程中切换到M档后，仪表上的小屏幕会显示你当前的档位的，例如2档，你根据需要上下拨动挡杆就可以加减档位了，增加档位需要达到一定速度，速度慢下来的时候系统会自己帮你降档。多试试吧！