百公里能耗？

首先一个，那个9.2度电是50公里的百公里能耗，再一个，行车电脑百公里能耗是比实际能耗要低的，然后，新能源车型一般是这样，前20%是能耗最高的时候，满电情况下，因为电池特性，动能回收少，充电效率低，80%以下动能回收效率高，能达到最低能耗水平。表显9.2是可以的，因为他只是最近50KM暂时的表显，最高车速不超60，起步最大功率不超20，车速起来之后功率保持在1-10之间（动能回收也是有能量损失的），而且路况好，红绿灯少，避免减速和频繁动能回收，胎压打高一点。你说你不开空调，温柔驾驶，信息不够全面。环境温度如何？上坡还是下坡还是平路？平均速度如何？高速还是市区？拥堵还是畅通？不知道你是想表达什么，如果是车有问题的话可以去4S店检测解决。

从山上往下开，连5度都到不了，正常的路能开到9.2度，那叫开车吗，百公里加速需要10分钟吧，正常开空调高速120迈大概17到19之间，80公里时速14到16之间。最低也就12.6，那是不踩刹车，电车和油车不同，像开油车及加速，急踩刹车，秦EV300，一锅电也就跑到160左右，其他电车都一样，厂家标标称续航超过1000公里，到那时才能取代油车，建议咱们国家的新能源的续航，应该已时速120迈的标准来，这样的续航才能接近实际

驾驶习惯与路况结合。。到15的话不算困难，我朋友的秦，市区路况轻微拥堵，14-15电耗，13之内那些都是大神了。。

我每天上下班，能耗一般都控制在11左右，你如果不开空调还24的话，显然我觉得正常的车子是开不到那么高的，如果排除车子本身问题的话，你可以关注下功率表，控制好匀速行驶，60码大概6KW就能做到保持住匀速行驶，你看看你要多少。此外良好的预判和动能回收相结合，可以让你尽可能节约电能，你所谓的温柔驾驶只是你自己的判断，做到40码0KW滑行才是大神的最高进阶，城市道路这个码数的跟车是最有用的。当然了，路况（急停急起）也是决定能耗的关键，如果你每天都是走拥堵路段的话，高一点也很正常。